10.58万开启长续航插混之旅，1962km一路畅行！

当新能源汽车成为都市街头最亮眼的风景，比亚迪以"电比油低"的口号斩获市场瞩目之时，荣威也不甘示弱，紧随其后发起自己的价格革命。尤其在比亚迪秦PLUS荣耀版推向人群的涟漪尚未平息之际，荣威D7毫不犹豫地调整价格策略，唱响了自己的荣耀之歌。

站在汽车市场这个凶猛的战场上，荣威与比亚迪的竞争可谓明刀明枪。先是静静观察，现在荣威果断出击，像是一位谋略十足的将军。它对荣威D7 EV抛出了现金优惠2万元的炸弹，直接将起价打到12.98万人民币，成功突破了B级纯电轿车市场的心理关口，形成了有力的市场攻势。

这场价格战不仅仅是为了冲击市场，荣威D7的降价背后是对用户有着更深刻的考量。不同于一些清库式的降价战术，荣威以新的产品和价值回馈车主。心怀“上汽星云”的荣威D7 EV，将动力、续航和电池安全性推向高峰。加上宁德时代零燃电池的强大支持，这款车已经是不折不扣的纯电力量之作。

续航？安全？荣威D7 DMH在插混界投下重磅炸弹。这辆车搭载的DMH超级混动系统正是上汽深耕混动十年的成果。它的问世，不仅打破了日系专利的长期垄断，更是上汽向混动技术领域先行者——比亚迪——发出的挑战书。

捧在手中的荣威D7 DMH价签令人心动。经过2万元降价后，10.58万元起的标签仿佛揭开了无限可能的序幕。若以体验、品质、价格三维比较，这个价位几乎无敌于B级车市场。而在荣威D7和比亚迪秦PLUS的对决中，数字已经清晰地告诉我们荣威的优势。

此外，荣威那令人眼花缭乱的50亿补贴政策，不分油电车型，让每一款荣威车都充满吸引力。无论是4.99万起的全新荣威i5，还是7.99万起的动力强悍的荣威RX5，每一个价格都像是市场的一个强心针。

荣威D7以它的价廉物美，智能化配置和稳固的技术实力，对于那些期待以较低成本体验新能源技术的消费者来说，无疑是一场及时雨。"电比油低"已经不再是比亚迪独唱的舞台，荣威用实力将这场竞争合唱推向了巅峰。

当电动风潮这么吹，荣威如此精打细算，各位车友对于荣威直面比亚迪秦PLUS荣耀版的决策有何看法？在这股新能源车价优优惠的狂澜之中，你是否已经做好了开回家的准备？欢迎留言讨论，分享你的选择。

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