新能源（电动汽车）的“死穴”之一。

网上电动汽车和燃油汽车的争论不断，各说各的理。其实也明白，对老百姓来说，就是省下了牌照、税费就和油钱，“大事我们也不懂！”

在使用角度上，电动汽车被杯葛的最大点就是“高速续航”问题，也就是在高速上的电量焦虑：开快了费电！大家有没有想过：油和电同样是能源，为什么电车开快了就非常耗能，而燃油车就没有这个问题呢？

其中的关键就是“变速箱”！燃油车是通过多档变速器实现了高速行驶下的能量高效利用（扭矩，速度等专业课题大家自己查询，这里不赘述），为什么电动车做不到呢？

目前电动汽车都是两档变速，还实现不了通过多档变速提升动力效率，以实现高续航，为什么呢？

1、燃油车是一个发动机作为动力源，然后再通过变速箱调节后输出到四个轮子，相对简单；而电动车是多电机动力输出，很难通过单一的变速箱调速，这是一个技术难题，“特斯拉”曾经试过，但是放弃了，主要是成本、重量和空间利用问题。

2、“敲黑板”关键来了，我国发展电动车的初衷之一就是规避汽车发动机、变速箱和底盘三大难题，从而实现“弯道超车”。如果为了续航还要回来研发变速箱，如果能做到，还要电动车干什么？不就是个“悖论”？

3、基于前两个原因，新能源车企最佳的选择就是放弃“变速箱”，同时加大低成本充电来源的供给。这是在生产成本、技术研发、汽车空间利用等诸多因素妥协后对车企最佳的选择。这也是电动车被认为是不成熟产品的原因。