配玉柴S06的乘龙M3 江湖人称基建“小钢炮”

日前，国家统计局发布的数据显示，一季度，基础设施投资同比增长6.5%，高于去年全年5.9%的增长水平。业界普遍认为，这份亮眼的成绩单，是当前稳增长政策发力最明确的体现。

从微观层面看，基建工程仍在全国各地的投资计划中扮演着重头戏的角色。面对日趋严格的工程车法规政策和复杂的工况，创富先锋乘龙M3 6×4小钢炮有“强劲动力”、“品质可靠”、“轻量合规”三重buff加持，在基建江湖的地位应该是稳稳当当的。

经常跑工地的老铁都知道，工程车如果陷到泥泞里，不仅耗时，还存在很大的风险。因此，这类车辆动力一定要相当给力才行。乘龙M3 6×4小钢炮搭载玉柴中机王YCS06发动机，在窄体自卸中马力、排量均为行业最优，提速快，瞬间爆发力强劲，所向披靡。

玉柴S06发动机，6.5L大排量，最大马力300Ps，峰值扭矩1200N.m；拥有低速大扭矩的优势，最大扭矩为850N.m，动力十足 ，路况适应性强，轻松应对国道、省道、县道和矿山工地等崎岖道路，畅行无忧！

玉柴S06发动机和乘龙M3自卸车均由智能化工厂生产，品质可靠。

玉柴S06发动机是基于YC4S柴油机平台开发出的产品，具有平台成熟度高、可靠性强等优势，其B10寿命大于100万公里，在用户用车的全生命周期内拥有良好的稳定性。它在中卡车系中广受认可，占据了举足轻重的地位，是目前销量最大的国六中型发动机。其制造来自投资30多亿建成的国家智能制造示范工厂，产品一致性有保证。

乘龙M3 6X4小钢炮是来自全新的智能工厂制造而成，采用先进的四大整车工艺，打造乘龙可靠品质。大梁采用宝钢高强度钢，由6300T压力机一次冲压而成，被广大用户誉为“龙的脊梁”。车架表面还采用喷塑工艺，更耐腐蚀、经久耐用。

治超治限大环境下，减重不减质的自卸车才能让卡友们省心又省钱。

乘龙M3 6×4小钢炮搭载的玉柴中机王YCS06采用轻量化设计，大量采用铝和工程塑料，模块化、集成化设计，结构更加紧凑，是国际同排量发动机轻量化的标杆；搭载M3平台中工驾驶室，整车采用一系列轻量化设计，轻量化大梁、轻量化悬架、铝合金油箱、铝合金储气筒，底盘自重轻至6.24吨，自重更轻，油耗更低。科学的提高了单趟的货容量，在“合法合规”的情况下满载多拉，标载更高效，从容上路，无惧路政查超查限！

在基建江湖，搭载玉柴中机王YCS06发动机的乘龙M3，不仅动力强劲，而且能合规多拉，真是跑工地卡友不可多得的创富搭档。