红牛表示，其在开发新的一级方程式赛车引擎的过程中，采用了与其历史上夺冠赛车相同的大胆策略。

这支位于米尔顿凯恩斯的车队计划在2026年首次自行制造动力单元，届时将与福特合作新成立的红牛动力部门。

虽然红牛清楚前方的挑战重重，需要与梅赛德斯、法拉利和奥迪等制造商竞争，但他们认为，凭借成为行业领先者的努力，他们完全有竞争力。

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳在回顾距离2026年还有不到两年的进程时表示：“我们正处于一个陡峭的学习曲线，与法拉利相比我们落后了70年，但我们拥有一支优秀的团队。

“我们正将我们在底盘上的哲学应用到引擎开发上，虽然引擎的挑战不同，但并无任何保证。”

霍纳表示，目前还不清楚红牛与对手的具体竞争地位，但他认为有些因素对他们有利，有些则不利。

“在这些新规则下，我们无法知道其他任何人的具体情况，”他解释说。

“我们手上是一张白纸，我们没有现有引擎可以借鉴，这在成本上限方面是个不利因素。

“但与此同时，我们不受当前引擎和其可靠性问题的干扰。

“我认为只有到了2026年我们才能真正看到结果。但从目前的情况来看，我们正在按计划推进。

“再有不到两年的时间，回顾过去两年我们从几乎零起点取得的进展，成绩非常显著。”

随着F1即将在2026年迎来全新的规则时代，底盘和引擎规则将同时发生变化，竞争格局很可能会因此被重塑。

尽管红牛需要同时关注赛车和引擎，霍纳并不担心他们会比竞争对手处于劣势。

“如果我要支持任何一支车队在底盘方面做得出色，我认为我们已经有了相当的经验，”他补充说。

“我们已经启动了引擎的新项目，我们拥有一些卓越的人才和令人难以置信的设施。

“毫无疑问，我们的做法非常大胆和勇敢，这是非常有冒险精神的，但正是因为这些大胆的决策，红牛才能赢得117场比赛并取得如此成就。我们相信这将带来回报。”