北京车展震动岛内，绿媒画风都变了，老外纷纷学习，时代悄然巨变

时隔四年之久，备受国际瞩目的北京国际汽车展览会近日在中国国际展览中心盛大开幕。展会吸引了来自世界各地的1500家企业参展，此外，光是注册报道的媒体记者都超过了2万名。各大媒体纷纷给予相当高的正面评价，就连台湾绿媒也不例外。具体内容，本期一起关注。

这场2019年后北京的首场车展，人海如潮，好评如潮。据环球者网援引台湾“yahoo新闻网”报道，这次展出278辆新能源汽车，其中，117款新车为首度亮相，近90款来自中国大陆本土品牌。台湾“TVBS电视台”也表示，今年的北京车展，大陆的自主品牌占比已经超越了合资品牌。眼看着大陆汽车在车展中夺人眼球，就连长期对大陆唱衰的岛内亲绿电台，也一改往日画风，赞不绝口的介绍起大陆汽车的盛况，甚至一度承认，中国大陆是全球新能源汽车最重要的研发以及销售基地。不止如此，不少台媒对台当局禁止大陆整车进入台湾的政策感到遗憾，他们纷纷表示期待台湾也能买进大陆汽车。

“世界汽车看中国”早已成为全球共识。中国汽车如今发展的如火如荼，数不胜数的国际消费者被中国汽车的高质量、高效能、高性价比所吸引。尤其是新能源电动汽车，更是大受国际消费者的欢迎，目前，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。在本届北京车展中，那些已经出海的中国新能源汽车品牌的展台前，都吸引着一些操着外语口音的观众驻足讨论，可见中国的新能源汽车确实深受外国消费者喜爱。2023年，中国汽车出口规模成为全球第一，其中，新能源汽车出口就贡献了增量的大部分份额。

必须指出的是，随着中国汽车“出海”整装待发，海上运输压力也随之显现。在本届车展中，还有一大亮点正是一个叠放装载着三台商品车的集装箱。显而易见，这种集装箱整车运输方式是中国汽车公司为车企客户打造的解决方案之一。通过中远海运集装箱整车支架技术，可自由选择将2辆/3辆/4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱独有的空间优势，最大程度上节省平铺摆放所占用的面积。可见随着中国汽车“出海”，也为核心产业链带来了发展机遇。

中国汽车品牌通过积极参与国际车展、及时调整国际市场需求以及加强全球贸易合作，成功的跻身进全球舞台。这届北京国际车展规模的空前绝有，也正说明了如今中国汽车占据绝大的影响力。当下中国新能源汽车发展势头大好，据乘联会销量数据统计，单是4月份上半月我国国内新能源汽车就销售超过26万辆，销售占比也首次突破50%大关。未来，中国新能源汽车在国际市场还有很大的发展空间，会有越来越多的中国新能源汽车“驶”向全球。