“2024极星全球设计大赛校园巡讲”走进中国顶尖艺术学府

“2024极星全球设计大赛校园巡讲”活动走进清华大学美术学院、中央美术学院和中国美术学院

2024年4月28日，中国杭州——近日，全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星（纳斯达克：PSNY）以“致美·星升”为主题的“2024极星全球设计大赛校园巡讲”活动走进清华大学美术学院、中央美术学院和中国美术学院，与在校师生深入交流，探讨美学设计、交流创新思想、鼓舞中国年轻设计力量突破界限，勇于实践。

此次校园巡讲，旨在与中国的年轻设计力量探讨美学力量，探索设计创新，分享极星的品牌与设计理念，介绍“极星全球设计大赛”，并诚邀更多中国年轻设计师和创意人才参与设计大赛，携手共创出行设计未来。

活动借北京国际车展开幕之际启动，由极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）与极星内饰设计高级经理、极星设计大赛创始⼈胡安·巴勃罗·贝尔纳尔(Juan Pablo Bernal)领衔的极星设计团队，先后走进清华大学美术学院、中央美术院、中国美术学院三所国内顶尖的艺术学府，通过宣讲、对话、圆桌论坛等形式与广大师生深入交流美学理念、设计创新和思维创想等议题，受到了校方师生的一致好评，认为活动为师生提供了与国际知名设计师面对面交流的机会，有助于拓宽大家的国际视野和设计思路。

中国美术学院交通工具设计研究院院长詹姆斯·霍普（James Hope）、工业设计学院副院长武奕陈、智慧出行研究院副所长徐望霓与胡安·巴勃罗·贝尔纳尔(Juan Pablo Bernal)参加巡讲活动的论坛环节

“极星以北欧审美为基石，追求简洁与丰富的完美融合，在‘美观度’、‘实用性’与‘辨识度’三者间寻找最佳平衡点。我们也坚持开放包容、兼容并蓄的理念，探索设计创新，引领行业潮流。”马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示，“中国年轻的设计人才充满创造力，我们渴望在这样的土壤上，发现奇思妙想，而极星全球设计大赛和设计社区就是我们与更多设计师交流、探索和共同创造的最好平台。”

极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）

极星全球设计大赛于2020年启动，旨在激发包括专业人士和学生在内的设计新星，在符合极星品牌和设计理念的前提下，施展令人振奋的设计愿景。自第一届大赛举办以来，已涌现出来自世界各地的顶尖设计人才，许多参赛的设计专业学生也加入了极星设计团队，或进入其他专业设计领域。

极星内饰设计高级经理、极星设计大赛创始⼈胡安·巴勃罗·贝尔纳尔(Juan Pablo Bernal)

“极星设计大赛为全球范围内有抱负的设计师们提供了一个被行业关注的机会。从解决污染问题到豪华游艇相关设计，我们见证了一系列能体现极星极简主义设计价值观的了不起的创作。”胡安·巴勃罗·贝尔纳尔(Juan Pablo Bernal)介绍说。

纯电超跑概念车“极星Synergy”亮相北京车展

值得一提的是，2024年的极星全球设计大赛将与全球畅销玩具公司美泰（Mattel）旗下品牌风火轮（Hot Wheels）展开跨界合作。这一创新合作将激发设计师们的无限创意，将极星的设计基因与风火轮的玩具文化完美结合，共同打造出一系列令人惊艳的作品。获奖作品将有机会成为风火轮产品的一部分，在全球范围内销售，让更多人感受到设计的魅力。

中央美术学院设计院出行创新设计专业主任王舒同

“我们鼓励学生参加像极星设计大赛这样开放、专业、创新的比赛。此前央美也有一些学生参加过极星的设计大赛。此次校园巡讲让学生更好地了解比赛的形式、目的和内容，给学生带来不同视角、创新思想和机会。”中国美术学院设计院出行创新设计专业主任王舒同表示。

中国美术学院交通工具设计研究院院长詹姆斯·霍普（James Hope）

在中国美术学院交通工具设计研究院院长詹姆斯·霍普（James Hope）看来，极星汽车除了为全球汽车行业贡献了极具辨识度的设计，让其旗下产品无论置于何处，总能脱颖而出之外，还成功将可持续发展的理念融入设计，通过使用各种创新环保材料、供应链各领域的配合，致力于创造可持续的人居环境，真正让设计服务于人。“我们尊重并欣赏极星这样的原创和创新设计，我们希望学生更多地和国际顶尖的设计师交流并共同创造。”他说。

胡安·巴勃罗·贝尔纳尔(Juan Pablo Bernal)与央美学生交流参赛作品

展望未来，胡安·巴勃罗·贝尔纳尔(Juan Pablo Bernal)向中国的年轻设计师们发出诚挚邀请。他表示：“中国的汽车文化充满活力与创新，我们深信这里的年轻设计师们将为极星品牌注入新的灵感与活力。我们热切期待大家加入我们的设计大家庭，以此为创意舞台，共同创造更加美好的未来。”

关于极星

Polestar Automotive Holding UK PLC（纳斯达克股票代码：PSNY）（以下简称“极星”）是一家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，致力于通过设计与科技的力量造福社会，加速出行方式的可持续转型。极星总部位于瑞典哥德堡，目前已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务。极星计划在2030前生产出真正气候中和的汽车，且不依赖于碳补偿。

极星计划到2026年再推出三款全新高性能纯电车型。2019年，极星推出豪华纯电高性能轿跑极星2，该车型采用前卫的斯堪的纳维亚设计，最大输出功率高达350kW。 2022年底，极星首款超豪华高性能纯电动SUV极星3正式发布，以低趴的姿态和宽体的内部空间，带来超跑级动力，定义电气化时代的SUV。

前瞻性声明

根据1995年《美国私人证券诉讼改革法案》的定义，本新闻稿件（“新闻稿件”）中的某些声明属于前瞻性声明。此类声明往往与极星Polestar未来可能发生的事情、未来可能的财务表现或运营表现（包括车辆交付数量和毛利率）相关。例如，对盈利、销量和其他财务或运营指标的预测是前瞻性声明。在某些情况下，此类前瞻性声明会包含“可能”、“应该”、“预计”、“打算”、“将要”、“估计”、“预期”、“相信”、“预测”、“潜在”、“预见”、“计划”、“寻求”、“未来”、“预估”、“延续”等术语或此类术语的否定用法、相似术语或其他时态。此类前瞻性声明会受到风险因素、不确定因素以及其他因素的影响，因此最终的结果可能与前瞻性声明中明示或暗示的结果有很大差异。

此前瞻性声明是基于预期和假设做出的声明，虽然极星及其管理层认可其合理性，但从其根本上讲还存在一些不确定性。可能导致实际结果与当前预期存在实质性差异的因素包括但不仅限于：（1）极星与其战略合作伙伴，如沃尔沃汽车、吉利和星纪魅族集团保持现有的协议或合作关系，以及未来将达成新协议或合作伙伴关系的能力；（2）极星与现有供应商保持关系、为其关键零部件寻找新供应商、完成供应链建设，以及同时有效管理此类关系相关风险的能力；（3）极星依靠其与车辆充电网络的合作伙伴关系为其车辆提供充电解决方案，并依靠战略合作伙伴为其车辆及其集成软件提供服务；（4）极星依靠合作伙伴大批量生产汽车，或为极星开发设备、产品、应用程序、操作系统，向极星分配足够的产能或资源，以便极星增加其车辆产能和产品供应，部分合作伙伴在生产电动汽车方面经验有限。极星产能及产品供应的增加需依靠合作伙伴向其分配足够的产能或资源；（5）极星实现盈利增长以及精益管理、维持与客户关系的能力，以及留住管理层和关键员工的能力；（6）极星对支出和盈利能力的预估；（7）成本增加、供应中断或材料短缺的情况，特别是锂离子电池或半导体材料；（8）极星可能受到其他经济、商业和/或竞争因素的不利影响；（9）汽车行业竞争和高准入门槛，以及电动汽车普及的速度和深度对极星未来业务的影响; （10）监管要求、政府激励措施以及燃料和能源价格方面的变化；（11）可能会对极星或其他公司提起任何法律诉讼的结果（诉讼、政府调查及审计，或税务相关程序及审计带来的不利结果）；(12)符合证券交易所上市标准的能力；（13）与所适用法律法规或政府激励计划的变化;（14）极星建立品牌和获得更多市场份额的能力，以及与负面新闻或声誉损害相关的风险，包括锂离子电池起火或冒烟；（15）极星汽车和其他产品在设计、开发、制造、上市发布和融资方面的延迟，以及极星依靠有限车型创收的情况；（16）极星持续且快速地创新、研发和销售新品的能力；（17）与极星产品未来市场接受度相关的风险；（18）与极星分销模式有关的风险；（19）因全球新冠疫情、通货膨胀、利率变化、俄乌持续冲突、供应链中断、燃油和能源价格和物流限制，对极星公司、极星预期经营及财务表现或其他财务及经营指标带来的影响；以及（20）极星20-F表格中“风险因素”部分、“关于前瞻性声明的警告声明”部分，以及极星提交给或将要提交给美国证券交易委员会的其他文件中陈述的其他风险和不确定因素。除此之外，可能还有极星目前尚不知悉或认为不重要的其他风险，这些风险也可能导致实际结果与前瞻性声明中的结果存在差异。

因此，不得将本新闻稿件中的任何内容视为任何人的承诺性声明——也就是说，我们无法保证本新闻稿件中的前瞻性声明一定会发生，也无法保证相关结果一定会出现。任何人都不应该过分依赖前瞻性声明，因为此类声明只在发布的当天有效。极星没有义务对此类前瞻性声明进行后续更新，即使未来极星取得新的信息，法律可能规定要求的除外。