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用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。
小踏板车型是现在摩托车市场中最庞大细分项，单是125cc级别的车型国内你能买到的车型种类就高达240多款，那么其中到底哪些车型值得考虑，什么才是最适合自己的车型呢？本期小马哥将会带来一款全新的小踏板车型，为已经挑花眼的朋友带来一种全新选择，并且同样还会选取12款热门车型进行多维度的横向对比，保证让您接下来的几分钟时间不虚度。
动力对比
这一次猎变小肥鹅三个版本搭载的都是125cc的发动机，所以小马哥就找来了现在比较热门的多款同级别车型进行数据对比，方便的大家横向的了解更多同级别车型。
外观对比
现在市场中的小踏板风格同质化比较严重，有抄本田复古的，有抄标致姜戈的，还有一些干脆就吃老本放弃抵抗的，而带有青春活力标签的猎变却在外观设计方面煞费苦心，成效是显著的，即使是放在同级别中进行对比，猎变的外观也是非常出众的。
尺寸对比
小踏板因为排量以及应用场景的相对固定，所以大家在尺寸方面的差异度并不会很大，虽然本期小马哥所选的车型范围依然很广，但有些数据依然很难拉开差距。
不过小肥鹅740mm的座高却是最低数据了，这点估计也是因为小肥鹅的女性目标用户占大头的原因，如此亲民的座高几乎已经是达到了有腿就能骑的地步了。
小肥鹅的重量在同级别中也是相对比较轻盈的，108kg的整备质量就算是力气小的窈窕女神也能应付得来。
小肥鹅的6L油箱在小踏板中同样也是标准容积，续航里程两百公里以上是没问题的，用来生活通勤都是足够的。
配置对比
曾经小踏板要啥没啥的年代已经成为历史了，尽管还有一些合资踏板还在负隅顽抗，但已是螳臂当车，气势上也逐渐出现了松动的迹象了，比如本田刚出的只有单前ABS的NS125RX。（小踏板的悬挂和车架基本都不会标注，所以也导致数据很难收集到）
小肥鹅LCD液晶显示屏+机械指针仪表，不能说配置有多高，但显示效果和整体布局还是不错的。
总结
结合以上信息，总结下来小肥鹅的几个核心优势就是：便宜，好看，好用！
便宜是因为其三个版本每个版本在相近配置的同类车型中都是价格最低的；
至于好看方面虽然是感官属性不好评定它就是同级别中最靓的仔，但确实你也挑不出什么设计上的缺陷，或者说不符合大众审美的设定。最重要的是原创的外观和精致的做工，也都是外观上不可忽视的元素；
好用则是建立在小肥鹅的各项尺寸参数以及做工品控上，不过这些都是需要时间的积累和市场的考验的，就以目前的情况来看，猎变的车型在投入市场后并没有什么异样的声音产生，证明其背后的实力还是很强的，也算是值得信赖的一种表现吧。
其实对于现在摩托车市场来说，复古踏板车因其独特的魅力和实用性一直备受车友们的青睐。然而，长期以来，高性价比、高颜值、高质量的复古踏板车在市场上一直处于空缺状态。VESPA以其出色的设计和质量成为了这一领域的标杆品牌，但动辄四五万的高昂价格让许多车友望而却步。国产一些小厂的仿造车虽然价格亲民，但做工和质量却难以令人满意。
在这种背景下，猎变旗下的小肥鹅踏板车应运而生，成为了市场上的一股清流。不同于其他小厂的薄弱底子，猎变拥有广州豪进摩托作为其强力靠山，继承了老牌企业的丰富经验和深厚底蕴，所以自猎变这个品全新年轻化的品牌成立后，其发行的多款小踏板车型凭借着出色的外观设计、实用的配置和亲民的价格，迅速赢得了消费者的喜爱。总的来说就是如果你喜欢小肥鹅的样子，同时又预算有限，那它绝对是一款值得你去考虑的车型。
好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！
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