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小酷在朋友圈看到一个经典语录：“男人不会买同一样东西两次，除非……”这个省略号可以有无限的延伸，例如真的很喜欢，但无奈有些不可抗力的因素而不得不放弃。而今天跟大伙分享玩车故事的小莫，就是买了两次十代思域外改装，甚至差点三次成为车主。
“这是我的十代思域，相信大家街上都见过不少，而这是我的第二台十代思域了。在16年的时候我计划买车，那时候就去东本给了思域的订金，但面后要加价买，贷款首期不够，就去买了马自达昂克赛拉，而这就成为了我人生的第一台。”
“或许是我真的很喜欢十代思域，后来到了19年的时候我就真正拥有了一台十代思域，但只开开了3个月，因为某些原因只能割爱把它卖了。直到23年6月份，我又了这款思域回来玩，因为现在型态车房都做很多思域方面的改装，而且身边的朋友都是因为玩思域结缘的。”
“除了马自达3昂克赛拉、两台十代思域之外，我还玩过铃木雨燕、奥迪A4L等几款车， 当然无一例外都是玩气动走姿态路线的。”
“说回现在这台思域，本来就是上了气动，后来感觉还是差了一点意思，之前很多台车也是气动，但是从来没有改过宽体，就尝试一下自己改一下，看看效果。”
“在宽体方面，我们没有选择激进手工焊接宽体方法，而是选择成熟度更高的机器人宽体套件，这样既能得到不错的宽体效果，也能很大程度保存原车的外观件，方便日后还原，或者升级其他款式的宽体。”
宽体安排好了，自然就不能缺少一套数据饱满的轮毂，以及恰到好处的倾角设定。小莫选择了气动系统Airlift3H搭配SCC s1气动避震，轮毂则是HX19寸bbs 锻造双片定制轮毂，同时升级一系列定制底盘件，将车轮倾角设定在-14°。
在外观部分，小莫还给爱车安排全车琉璃塔塔红贴膜，附件包括了Si后杠+不锈钢双出尾喉，火箭兔3代定制碳钎大尾翼，另外还有定制碎碳中网、眉毛、改装四透镜激光大灯+app日行灯，让这台宽体思域看起来更加与众不同。
“目前最满意的肯定是现在的这个整体的姿态，毕竟都一手一脚自己搞好的。”
“不满意的地方还是因为这套宽体，可能说不是特别的让我感到非常满意比较恰当，因为这款车的包围搭配19寸轮毂，后面叶子板是最容易顶到，而且姿态不能做到很低。”
“我从16年第一台车就开始玩车，直到现在，也走了很多弯路，所以想告知一下以后玩改装车的朋友们，改车要找专业的店家。而且还首先要考虑自己想玩姿态还是竞技，还有就是买任何的改件，都要一步到位，不要一直换一直折腾，不然真的很浪费钱。”
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