升级完刹车感觉效果不明显汽车刹车的原理是什么？

升级后制动效果不明显。

汽车制动的原理是什么？ 为什么家用车的刹车卡钳改装后感觉和原厂的刹车卡钳几乎一样？

帕斯卡原理示意图

也就是说，在液压系统中，如果向较小的活塞施加力，则在液压系统中的另一个较大的活塞上将产生相同的压力增加。 如果较大活塞的面积比活塞小10倍，那么作用在较大活塞上的力将增大到较小活塞的10倍；

液压千斤顶

它的两侧有两个大小不同的活塞。 当我们用杠杆压下小活塞时，里面的液压油就会将这里的大活塞向上推，可以帮助我们轻松举起1吨以上的汽车； 但这里大家需要注意的是，小活塞向下移动的距离是2~3厘米，而大活塞向上的距离只有2~3毫米，这是完全不同的。 这也是帕斯卡原理的一个要点；

汽车制动系统

当我们踩下制动踏板时，制动总泵内的活塞就会被推动，制动液就会被推向四个车轮制动分泵的活塞。 然后制动分泵的活塞就会推动制动片并咬住制动盘，从而实现制动。 的目标；

制动系统原理图

制动总泵活塞就是帕斯卡原理中的小活塞，较大的活塞就是四个制动分泵的活塞面积之和，因为两个活塞的面积差还是比较大的，刹车片是分开的彼此。 刹车盘其实距离很近，而且刹车总泵还有真空助力器的帮助，所以我们只需要一小步脚力就可以停下一辆重达数吨的汽车；

假设数据图

因为这里无法测量真实制动的详细数据，所以我们假设了一些数据。 例如，你原来的制动总泵的活塞面积是1平方厘米，四个制动分泵的活塞面积总和是10平方厘米。 现在我们要以100公里/小时的速度、40米的距离停下一辆汽车，需要将轮缸的活塞推出至少1厘米，并施加100牛顿的力，以让刹车片和制动盘充分摩擦后，汽车才能停下来。 根据帕斯卡原理，要达到这个条件，主缸活塞需要施加10牛顿的力，推动活塞10厘米才能成功停止。 那么这个时候你可以将制动踏板踩10厘米就可以了。

升级后制动缸示意图

假设它从 10 平方厘米变成 20 平方厘米。 因为原厂基本都是单活塞，而改装卡钳起码是4个活塞，所以现在轮泵活塞还是被推出1厘米，施加100牛顿的力。 力，主缸活塞需要施加5牛顿的力，但需要前进20厘米，这意味着制动踏板必须踩得更深，但因为当我们踩刹车时，我们不在乎踩多少使用武力。 ，我们只会用全力去踩，所以当我们需要踩得更深来制动汽车时，从驾驶员的主观感觉来看，刹车会感觉更软；

摩擦力增大示意图

这就是改装刹车卡钳的优点。 更大的卡钳往往可以搭配更大、更强的刹车片和刹车盘，这意味着制动时的摩擦面积更大，制动力臂变长，散热能力提高。 更强； 那么回到刚才的例子，摩擦面积和摩擦力越大，子泵就不需要推出1厘米的量。 也许只需要0.5厘米就足够了，而在100牛顿的力的作用下，它就可以将汽车制动，所以在最终的计算中，它实际上与原厂制动距离差不多。 因此，改装制动系统只是影响制动性能的几个数据。

更好的散热

原因其实很简单。 虽然改装刹车卡钳前几步的制动效果可能和原厂相差无几，但随着刹车系统温度的升高，改装刹车系统的散热能力比原厂更强，即热衰减来得晚。 甚至有一些高端改装的制动系统需要一定的温度才能发挥最佳的制动效果。 因此，改装制动系统的汽车的行驶极限往往高于原车。 是的，但是维护成本也会高很多，所以这取决于你的选择；

制动热衰减

也就是说，刹车的效果越来越差。 即使猛踩刹车，也没有太大的减速效果。 这时，应将车慢慢停在安全的地方，然后等待制动系统自然冷却一段时间后，再继续行驶。

衣物降温喷雾

此时汽车无法行驶，空调也无法使用。 炎热的夏天简直难以忍受，不过没关系。 我们可以使用汽车降温喷雾，直接喷在衣服上，比如胸部、背部、腋下、大腿等处。 等待一个即使没有空调也能持续感觉凉爽两个小时的位置。 （请勿将冷却喷雾留在车内）

软刹车片，硬刹车盘，4个好轮胎

其实很简单。 只需更换一套较软的刹车片、较硬的刹车盘和四个好轮胎即可。 至于刹车片和刹车盘为什么要软和硬，大家可以在评论区发表自己的看法。 ，期待与您互动；