北京车展已经结束，这届车展带来了不少新车亮相，给观众带来绝佳的视觉盛宴。但笔者留意到，车企在技术方面也有不少新的展示，光是智能底盘这一领域就已经有多个品牌跟进。

宁德时代一体化智能底盘

宁德时代CIIC一体化智能底盘在这届车展迎来首次公开亮相！你可能会感到疑惑，为何一家电池企业要研发底盘，难道宁德时代要造车？

实际上并不是这样。按照官方的说法，如果要做一个完好的电动车底盘，充分发挥电池、电驱的优势，要以电池为核心构建整个底盘架构。说白了，宁德时代本可以直接提供电池，底盘让车企自己设计，但这样一来，车企需要额外花费精力去设计底盘结构，而且研发出来的结构也不一定能够和电池适配，这既不利于电池性能发挥，也不利于控制成本，还不如直接给车企现成的底盘架构。

再看回这套底盘，宁德时代将底盘设计和电池设计融为一体，电池设置在车体的下半部分，其机械、电器、软件等结构功能与上车身有序分离，避免了避免因底盘设计不合理而导致的“电池与底盘无法匹配”“电池性能无法完全发挥”等问题。笔者了解到，哪吒汽车以及越南的Vinfast都已经与宁德时代签订滑板底盘合作协议。

智己灵蜥数字底盘

首次搭载“灵蜥数字底盘”的智己L6，在这届北京车展迎来车展首秀。在智能底盘的加持下，车长近5米的智己L6可以在双向双车道调头一把过，这个灵活性确实要比小型车还要高一些。除此之外，智己L6还具备“蟹行”和“极限出库”能力，可以更加轻松地应对城市拥堵路段。

当然在笔者看来，舒适性和安全性方面的升级才是智己灵蜥数字底盘的主要亮点。针对安全性，智己L6在两侧轮胎附着力极不均衡的路面上，能减少约80%车辆跑偏，最大程度保持车辆行驶稳定性；当需要高速紧急避险避障时，L6仅需0.3秒即可完成动作。而在舒适性方面，在大角度高速弯中，车身可以高效抑制车身侧倾，但是抑制侧倾的体现如何，还得笔者拿到实车体验之后再做评价。

这么看来，智己L6在底盘方面的表现确实比较出色，但是智己L6此前陷入舆论的影响，不知道何时才能恢复品牌的声誉。

吉利AI数字底盘

在北京车展期间，吉利展示了一系列最新科技成果，其中包含了AI数字底盘。借助AI的力量，吉利打造的AI数字底盘具备更高维的智驾和主动安全能力，比如吉利此前公布的无人驾驶漂移，就是基于AI数字底盘来实现的。

从实际情况来看，绝大部分用户不会在驾驶时突然来个“自动漂移”，但AI数字底盘可以实现“无人驾驶漂移”，这能充分体现出在极限工况下的自动控车避险能力，而且智驾表现和主动安全能力要比大部分车型更高阶。此外，AI数字底盘还具备主动迎宾、主动悬架跳舞、坦克掉头等功能，看起来似乎有些“绣花枕头”的味道，但能给予用户高感知的使用体验。

总结笔记

这么看来，各家车企对智能底盘有不一样的见解。作为供应商，宁德时代研发出智能底盘，目的是为了给车企提供现成的方案；作为车企，智己和吉利在底盘上加入了更多智能化，使得底盘具备更多面的能力。但无论承担着哪种角色，车市在底盘方面的投入逐步加大。