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现如今国内市场中有着许多叫好不叫座的车型，消费者是喜欢但就是不会买单，比如韩系小众豪华品牌捷尼赛思便是如此。虽然国内销量一般，但它仍积极推陈出新，而在北京车展上就带来了GV80，与此同时亮相的还有轿跑COUPE版，指导价区间52.98-66.88万元。
优缺点速览
优点：座椅布局丰富、配置丰富、两个版本、外观独特、标配10气囊
缺点：品牌知名度一般，且销量不乐观
作为小改款，外观设计基本延续了老款车型设计，保留了双层设计灯组设计，属于标志性的设计语言，并且大灯标配了自适应远近光和自动大灯功能。钻石型格栅内部使用了镀铬网格状结构进行装饰，下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，底部则是梯形进气口，内部均使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的运动气息。
侧面造型，GV80的车顶略带一点弧度，配备有鲨鱼鳍以及行李架，有着比较强的力量感。新车提供19英寸、20英寸双色轮毂和22英寸五辐曜黑轮辋可选，前轮还标配了四活塞卡钳。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板，尾灯组同样采用了分体式设计，和前大灯组前后呼应，下包围部分配备有内凹的牌照框，点缀出了车尾的层次感。
内饰方面同样是全新的家族化设计风格，内饰换装全新27英寸一体式悬浮OLED屏幕，与HUD抬头显示一起组成多屏联动。新车拥有三辐式多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构。配置方面，新车标配了自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、前后驻车雷达、倒车雷达、L2级别辅助驾驶、电动感应尾门、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷、方向盘加热等功能。
尺寸方面，GV80的长宽高分别为4940/1975/1725mm，轴距为2955mm，豪华版可选5座、7座车型。前排座椅配备了电动调节以及座椅通风/加热、第二排座椅支持115度-130度的电动调节。
动力方面，新车全系搭载了2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛•米，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统。还配备了电子限滑差速器，丰富的驾驶模式可供选择，电子控制悬挂，底盘域控制系统等配置，保证了车辆的操控性。
作为一款旗舰级产品，捷尼赛思GV80在某些方面确实彰显出豪华属性，不过由于其价格昂贵，国内销售渠道较少，使得捷尼赛思的旗号没有打出去，一直以来只能以“小众”自居，看来捷尼赛思的品牌成名路还有很长一段要走。
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