科普：方向盘下掏出电线碰一碰，发动机就启动了，这是什么原理？

大多数人对于如何非法启动一辆汽车充满好奇。在电影中，我们常见主角在路边随便找一辆车，砸开玻璃后在方向盘下翻找。只要拉出几根线头互相碰撞，就能瞬间点燃火花，发动机就这样被神奇地启动了。不知这是何原理，又是否代表现实生活中任何人都能毫无阻碍地开走汽车呢？

让我们从汽车启动的正常流程开始解开谜团。钥匙拧动时会控制点火开关接通不同电路，最终给起动机供电带动发动机曲轴转动。与此同时，ECU会根据传感器信号控制喷油和点火使发动机正常运转。那么，如果我们绕过钥匙找到相应线路直接为起动机和ECU供电，理论上发动机就能被成功启动。

但这招对带有发动机电子防盗系统的车型是行不通的。防盗电脑会先读取钥匙芯片内的密码进行验证，只有密码正确才会允许ECU启动发动机。如果钥匙不对或钥匙防盗芯片损坏，发动机就无法启动。这相当于给汽车增加了一道保险，大大提高了防盗能力。

咱们说到这里，你应该知道了吧？想非法启动车辆可没那么简单。别看电影里演的那么夸张，一拽几根线头发动机就自动响应，现实可不是这么回事。

要启动汽车发动机，首先车钥匙就是个关键。拿着钥匙，你就相当于拿到了整部机器的＂总钥匙＂。轻轻一拧，点火开关这把＂大闸刀＂就开启了，车上的各种系统陆续被接通电源，机舱内的＂小精灵＂们也跟着启动做好待命状态。

当然了，光有钥匙还不够，重头戏还在后头。你得先让那帮＂小家伙＂们做足了准备活动，等ECU（那可是整部机器的＂大总管＂啊）一声令下，然后＂大力士＂起动机才会被唤醒，开始用蛮力疯狂带动发动机曲柄猛转起来。一时间，气缸里的机件上下翻飞，活像打了几十个喷嚏。就在这个节骨眼上，这位＂大总管＂再次指挥，各式＂小喷嘴＂开始往缸内猛灌汽油，与此同时＂小火爷们＂也施展出了＂遥控打火＂的绝活，轰地一声，缸内瞬间爆出熊熊燃烧的火焰...就这么一通操作，汽车发动机总算被硬生生给拽着启动了。

这还只是个开始，接下来可就得靠这位＂大总管＂的拍挥来保持整台庞然大物持续运转，要是操作失当，指挥出现小小的纰漏，说不准一个不小心整件大机器就会咝咝作响，哐当一下子熄火停摆。

好嘛，刚才大体讲了讲一般汽车发动机启动的经过，你应该已经理解了吧？现在终于能明白，原来非法启动发动机可不是电影里演的那么简单粗暴。那帮家伙们就是瞎演，你要是真这么干准保发动机连蹦带跳地怼你一顿。

咱们接着聊聊，那电影里的装扮有啥毛病？想要绕开钥匙硬启动发动机，理论上你得先找到点火开关那串＂大总线＂，把它直接和电源源源不断的电力对接上。这就相当于你拿到了＂总钥匙＂，给车上所有电器一次性打开了开关。

接下来，你还得找到＂大力士＂起动机专属的那几根电线，再用导线把它们和电力源连在一起。这时＂大力士＂就会被电流＇电＇地不行，当即就会拼命转动，生猛地拽着发动机曲轴狂甩起来。

可就算你把这一切做足了，你以为发动机就能这么被硬生生拽着开动？别着急，ECU这位＂大总管＂压根就没准备好呢，所有＂小喷嘴＂们还老老实实躺平着，哪儿有喷油的打算；＂小火伴＂们也只能干瞪眼，哪能摸出遥控器来点火！

在这种情况下，你就算拽个几天几夜，发动机顶多就是转转转，装模作样地转动而已，要想真正开动起来才怪了。

嗨，别灰心，我们继续说下去。你看，如果我把防盗系统给你讲清楚了，说不定你就有机会靠点小伎俩让那台大家伙乖乖地听话了。

首先得知道，对于那些早期的老款车型来说，防盗可是它们最大的软肋。由于当时防盗系统还不太先进，这帮汽车基本上就是赤条条地暴露在外，只要有心人稍作掩护，轻而易举就能把它们给开走。

你看，早些年汽车防盗可都是＂取个巧＂，就靠一个小小的点火开关在起作用。当你把钥匙插进去，拧到＂ON＂的位置时，点火开关内部的一串触点就会接通电路。别看它小小一个，可手里攥的那些电线头都是直通ECU和各大系统的＂大总线＂呢！所以只要你能分清每根电线的作用，动动手脚把它们和电源连上，整部机器就都听你指挥了。

你要是有这个本事，想开走一辆不加防护的老爷车，那可就太容易了。先把点火开关ON位置导线接上电源，全车上下电气设备全都通电待命状态；然后找到起动机供电的那根大线头，和电源一连，那＂大力士＂就会立马被电力＇电＇醒，转眼就能让发动机猛转起来；剩下的就看ECU这个＂大总管＂指挥有多利索，要是她一声令下，各种＇喷油＇、＇点火＇小能手们立马就会开始卖力行动起来...就这么一通操作，你我谁都能让那台老爷汽车给生龙活虎地唤醒过来。