博塔斯的新比赛工程师来自法拉利车队

      从迈阿密大奖赛周末开始，瓦尔特利·博塔斯有了一位新的比赛工程师“史蒂文·佩特里克”。这位美国人来自法拉利，曾与维特尔和塞恩斯共事。这一早期发生的变化让这位芬兰车手感到惊讶，但这是索伯加强车队计划的一部分。

      在迈阿密，索伯车队对前翼和后翼进行了一些更新，以适应这条特定的赛道。除此之外，为了迎接2026年奥迪车队的正式到来，车队幕后正在持续转型。

      几天前，瑞士车队宣布霍肯伯格将从明年开始加盟车队，他们重点关注的是一位不仅经验丰富而且才华横溢的车手。然而，车队领导者不仅仅致力于车手方面的工作，在过去的几个月里，一场大规模的招募活动正在进行，以加强这支车队的人才储备。

      迈阿密周末的新闻之一是瓦尔特利·博塔斯更换了赛道工程师，这让芬兰人本人感到惊讶。直到中国站，为博塔斯提供协助的是亚历克斯·陈(Alex Chan)，他在瑞士车队中的也算元老级人物了，在基米·莱科宁在阿尔法·罗密欧车队的最后一次比赛中担任基米·莱科宁的比赛工程师。

      然而，从本周末开始，博塔斯开始与另一位赛道工程师合作，考虑到所有事情都在有限的时间范围内完成，这一变化实际上让芬兰人本人感到惊讶：“这是车队决定的，是一个相当突然的变化，显然这是一个冲刺赛周末，与新工程师一起工作并不容易，但我们会尽力充分利用所有的一切。但是是的，这是一个相当突然的变化，”博塔斯在周四举行的迈阿密大奖赛新闻发布会上解释到。

      事实上，在赛季期间发生这种类型的人员流动是很不寻常的，除非是已经计划了一段时间的人员变动。一般来说，我们倾向于等到赛季结束，以便车手和工程师能够在冬休期找到合适的相处模式。“我认为很多事情正在发生变化，并且正在发生变化。显然，有些变化是长期的，我不知道每个决定背后的所有原因。但很明显，人员变动相当频繁。”博塔斯补充道。

      具体来说，芬兰人的新赛道工程师是来自法拉利的史蒂文·佩特里克（Steven Petrik），他在法拉利担任性能工程师。这位美国人是通过 F1 工程学院计划接受 Cavallino 培训的工程师团队的一员。在马拉内罗度过的这些年里，佩特里克与塞巴斯蒂安·维特尔和卡洛斯·塞恩斯一起工作，然后开始在索伯的新冒险，在那里他将承担更大的责任。

      事实上，佩特里克几个月前就开始与车队合作，在日本大奖赛几天后在铃鹿进行的倍耐力测试中担任博塔斯的赛道工程师。两人初步接触，然后车队提前开始人员轮换。大约两周前，博塔斯在中国大奖赛后举行的一次会议上获悉了这一变化。

      索伯车队负责人亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维表示，是车队首席执行官安德烈亚斯·塞德尔推动并做出的一些改变：“安德烈亚斯·塞德尔 决定开始实施那些改变，将使当前的车队结构走向我们未来将拥有的最终结构。当然，在赛季的某些时刻决定更换赛车工程师，可能会产生一定的影响，但我们需要开始实施这些改变，”布拉维解释道。

      在佩特里克被聘用之前，竞争对手车队也聘用过他，其中包括一些知名车队，例如马克斯·维斯塔潘在红牛的前首席机械师。该团队表示，此举不仅有助于带来经验，还有助于带来其他团队的专业知识：“这不是团队的最终结构，我们想开始制定组织结构图，塞德尔决定立即这样做，因为我们认为需要引进有经验的人员，但也需要引进那些从其他团队中带来专业知识的工程师，来帮助我们开发我们的操作流程。”

      “当然，现在我们需要整合新工程师，并在博塔斯和工程师之间建立良好的工作和个人关系。这只是我们希望尽快在团队内建立新组织的第一步”，布拉维补充道。

新闻转自：it.motorsport.com

作者：Gianluca D'Alessandro    

           Mandy Curi