内部大升级，2025款KTM 450 Rally Replica发布，到手直接环塔去

自2001年起，KTM就在世界上最艰苦的拉力赛的达喀尔取得了19次冠军，一直以来都是毫无疑问拉力王者。而连年征战的KTM 450 Rally的原厂改装的市售车型“2025 KTM450 Rally Replica”最近正式发布，在2020年后终于迎来大幅度的改款升级。

450 RALLY不仅是自家多款ADV车型的设计灵感来源，更是众多车商的模板车型，足以可见它的影响力。每年也会限量发布一次，每年小改动一次。

2024款的450 Rally Replica

历年来的450 Rally Replica的特色都是更接近达喀尔赛车的规格。所以都搭载了非常接近达喀尔赛车的发动机，这台450cc单缸发动机源自450 SX-F越野摩托车及450 EXC-F耐力越野赛车。而2025款则是全部大升级，发动机配备了全新缸头（保持单凸轮轴设计）、强化了离合器、用上了更耐用的变速箱，散热系统也从单水箱改成了双水箱布局，确保了散热量，保证了在超激进驾驶中也能保持稳定工作温度。

2025款KTM450 Rally Replica在车身部分延续了钢制桁架结构传统，依旧采用了橙色处理。车架由雷射切割、水压成型，并在KTM位于奥地利城镇马迪霍芬的总部的赛事工厂内手工焊接而成。KTM表示：“与先前版本的钢制桁架车架相比，2025款车架经过了优化计算，纵向和扭转弯曲参数都进行了调整，不仅提供更及时的路面反馈、能量吸收性和直线稳定性，还兼具轻量化特性。”

而新款副车架则采用16升空心自承式铝制油箱，取代传统栓接式设计。搭配9升和9.5升前置油箱，使得整车的总燃油容量达到34.5升，充足的续航里程足以征服各种旅程，参加个环塔都没问题。而且车身上还增加了安防工具包的位置，各种情况都可以自己动手。

在减震方面后减震依旧搭载WP Xact Pro7750，配备全新中空压铸铝制后摇臂；前悬挂系统为48mm WP Xact Pro7548前叉，搭配Scotts钛尺，刹车方面则是布雷博卡钳配前300mm、后240mm浪花盘，操控性和稳定性妥妥的让你飞驰在各种路面。

而为了符合拉力赛要求，KTM 450 RALLY REPLICA高耸的导航塔是全车的点睛之笔，也是这款车的独特辨识。然而，经过重新设计的风挡能有效改善空气动力学性能，降低风阻。仪表也变得更加轻薄，而且采用了新型LED头灯，照明光亮度直接提升33%，白天夜里一样飞。

那么2025 KTM450 Rally Replica限量生产100辆，450 Rally Replica圆你一个达喀尔梦。