长途自驾，出行应该注意什么？

说说我自己跑长途的经历吧，供你参考。

其实，在我看来，跑长途，车基本不会有啥问题（那些年头多的除外），更多的是开车人的“心态”的准备。由于我每年都会有多次10个小时左右的长途自驾，现在跑长途，已经根本不太在意了。

我第一次跑长途：900公里+，长春到唐山。

现在想来，我觉得跑高速比市区内驾驶汽车容易得多了。主要原因是高速公路更加“干净”。平时我们市区开车，需要关注得点很多：路旁的行人，自动车，红绿灯，单行线，公交专用车道，何处掉头，何处禁止左转，限速等等。这些在我们驾驶的过程中都需要关注，这种驾驶是最复杂的，一个新手往往更加专注于驾驶操作本身，很难有多余的精力去关注其他事情。如果你在城市路况开车游刃有余，那么你就具备上高速的“驾驶技能”条件了。

只是自己的“经验少”，在知识的认知上还需要进一步加强：

1.高速高速，你不能车速慢

我每次开车之前，家人都会说一句嘱咐的话“慢点开、不着急”。其实，高速上还真的不能慢开，慢慢开反而更加容易出事故。就我个人经历，我就特别讨厌那种开车慢还不靠边，占道行驶的人！尤其是两台车都慢，还并排，后面堵一堆车。如果你就是开车慢，还占用车道，不知道让别人通过，容易引发别人的怒火的。别人就会尝试并道超车，在超车你的过程中，就是一个危险的举动，你一直被别人超车，就一直处于风险中。更有那种路怒症，别你一下，也很讨厌。

所以高速开车，该快就快！慢反而不安全。

2.高速上，要注意大车，离他们远远的

高速另外一个危险的点，就是大车。一来他们常年在高速上行驶，慢慢已经是“老油条”了 ，他们没有了对车速的敬畏，开再快也不怕。缺少慎重的态度。再次，高速大车有很多都是有交付期限的，那么就需要赶路，就会无法避免的疲劳驾驶，他们更容易发生交通事故，离他们远远的，安全。还有，就是，大车拉货，我们不知道他们固定的如何，货物是不是会掉落，对我们也是风险点，尤其是跟在大车后面，掉落，避让不及时，容易发生事故。最后，就是永远不要长时间跟在大车后面跑，我们高速开车，最最重要的就是视野，良好的视野，可以提供更多的路况信息，你可以提前规避很多风险，大车对你的视线遮蔽是最大的问题。

遇到大车，就要找各种机会，果断超过他们！

3.系安全带、系安全带、系安全带

别的不多说了，高速上100公里车速，不系安全带，撞击，死亡率100%。你自己就是不系，他人叹息，家人流泪。

4.高速堵车，可以提前下高速，国道绕行

我开高速，十一期间，遇到了前面堵车问题，导航说，需要2个多小时才能通过。我果断下高速了，那次是在辽宁省境内，下高速，走国道的期间，遇到了采石油的，那种“磕头机”，第一次见到，还很新奇。国道行驶了1个多小时，绕过了堵车区域，再次上高速，继续行驶。

现在觉得当时是一个很好的决断，既避免的堵车，时间浪费，而且在行驶国道的时候，见到了新鲜的事物，增长了见识！

5.下大雨，开灯，放慢车速

我开高速，遇到过下大雨的天气，记得ESP灯各种闪（ESP工作，纠正车身姿态），外面全是水，放眼望去，都是双闪的车辆，的确是印象深刻的经历。

我的做法是把车辆所有能开的灯光都开开了，然后双闪打开，就是为了告诉别人，我在这，你别撞我。其次，雨刮高速都不怎么管用了，倾盆大雨，刮不过来，我放慢车速，保持车距，坚决不并道，就在自己的车道里行驶。

这个时候的精神是集中的，车里的家人也是紧张的，也会帮我关注各种道路状况，提醒我。

这种大雨，只经历了一次，大概20分钟，就过去了。后来我跑出了那片下雨的区域。

6.高速加油判断

我经常跑的高速的京哈高速，这条线这几年修道，堵车，并且十一、五一服务区必定饱满，基本进不去。所以，从长深高速转京哈高速前，我都会提前找服务区直接加满油，然后京哈高速上不进服务区，这样就会节省很多时间。

我有一次就进这种堵车的服务区了，加油排队2个小时，受不了。

还有，京哈高速上，好几个服务区都关闭了，这个如果没油了，真的难以处理。

所以，提前规划好路线，尤其是使用高德，在线导航，看好服务区拥堵，加油信息，还是很重要的！