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跟车距离过近，就是开车环境造成的。
五一假期，开了几趟短途，单程130公里左右，由于是假期，高速上车流比较大。
这里的高速都是两车道的，一般右车道跑的多是大车，左车道跑的都是小车。
但有例外。
一路开下来一个半小时，遇到N多次大货车从右车道变到左车道超车的情况。
大货车超车的速度是很慢的，超一次要好几分钟，然后后面跟了一堆小车在等大货车超车。
有不少大货车也受不了前车龟速行驶，占用左车道超车。
车流本来就大，大货车一占车，左车道的平均车速瞬间下降不少，然后小车与小车之间车距也会越来越近。
还有一种情况比较普遍，就是龟速车。
本来就开了一个半小时，遇到了5~6辆龟速车，在左车道开个80~90公里/小时的车速，这些龟速车前方都没有车，而后方则跟了一大串的小车在排队。
由于车流量大，又是两车道，后车想要超过龟速车，得花不少时间，还得寻找到好机会，只要超过了龟速车，前方有一段路就是一路平坦。
为什么国内高速很难保持车距？
有三个原因：
1、道路狭窄。
国内的高速，我只跑过江西、湖北、湖南、广西、广东等地，大多数高速还是以两车道为主。
两车道的高速，如果车流量小，倒不会影响车距，因为可以从另一条车道超车过去，然后就跑得飞快，消失了影子。
国人开车，有一部分人喜欢开快车，见车就超，在没有摄像头的地方，都会超速跑，有摄像头的地方，就老老实实地遵守限速。
还有一部分喜欢开慢车，慢车一多，容易造成并排行驶的情况，只要这种情况出现，高速路上就会堵上一堆车流，然后车与车之间的距离也会缩短。
道路狭窄的时候，遇到龟速车，就容易引发车辆堆积，然后车距就会越来越小。
道路畅通的时候，可以超车过去，没有车流堆积，就那么几辆车在开，你要200米的车距，很容易做到。
2、车流量大。
当车流量大的时候，无论你用什么办法，都不能保证安全车距。
如果你在节假日开过高速公路就会知道，节假日的高速甚至不如国道跑得快，还经常堵车，你见过哪个国家高速公路堵车的，几乎只有中国吧。
节假日的高速公路车流量甚至是平常的10倍都不止，不仅速度跑不起来，而且车距想也别想。
车与车之间的速度就是20~30米左右，甚至连超车都没有办法，因为车与车之间，再也插不进超车的车了，只能老实地跟在后面。
前几天五一开车，我感觉离前车的车距最近甚至只有不到10米，后车离我也就10米多一点，这个车距开车，连急刹车也不敢踩，否则一定是追尾事故，根本来不及反应。
如果有无人机，飞上节假日的高速公路看一看，你会发现整条高速公路上，车与车首尾相接，车距很近，车距甚至跟城市道路差不多了，幸好车速不快，否则非常危险。
3、开车习惯。
国内的开车习惯就是有空就插，有车就超，我是深有体会。
我曾经在一条限速40公里/公里的城市道路上，被所有的车超了，我开40，边上的车都是50~60的，别人都不担心超速，只有我担心。
在高速公路上开车也是一样，假如你如前车保留了200米的车距，马上后边会快速驶来一辆车，插在你的车前方，然后你与前车的车距瞬间减半，变成了100米。
如果你与前车的车距有100米，马上也会就成50米，如果车距有50米，也会变成25米，依此类推。
哪怕你与前车的车距只有20米，也会有车跑过来插队，甚至还有强行超车，逼得你不得不让。
你能怎么办？
只能让人家超车插队，没别的办法，国内开车就是这个环境，你不适应，就会被淘汰，或者天天被人另眼相看。
不是我们不想保留车距，真的是没法保留，按道交法规定的高速车距，根本就达不到，没有一辆车能够遵守。
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