离合器变沉、堵车后挂挡困难：你可能遇到了“压盘退火”

驾驶手动挡车的你，是否曾遭遇过这样的困境：

1. 离合器突然变得异常沉重，踩踏费力，且离合点的感知变得模糊不清。

2. 在堵车或长时间半联动后，换挡变得异常困难。

如果你有过上述经历，那么极有可能是离合器压盘出现了所谓的“退火”现象。要解决这一问题，更换离合器压盘通常是必要的。那么，什么是离合器压盘的“退火”呢？这还需从离合器的结构说起。

压盘，作为手动挡离合器的重要部件，其上装配有膜片弹簧，主要负责离合器的分离与结合功能。

上图展示的是手动挡离合器的结构示意图。图中红色部分分别代表飞轮和压盘，飞轮与发动机曲轴相连，而压盘则通过螺丝固定在飞轮上，随着发动机的启动而同步转动。绿色部分则是离合器片和变速箱输入轴。飞轮与压盘将离合器片夹在中间，依靠摩擦力将动力传递给离合器片，进而通过变速箱输入轴将动力传递至变速箱。

压盘上的一圈钢片，我们称之为膜片弹簧。膜片弹簧利用其弹力，使压盘将离合器片紧密地压在飞轮上。当我们踩下离合器时，膜片弹簧会弹起，使压盘释放对离合器片的压力，从而中断动力传输。