SuperCharger超充策略再度改弦易辙？特斯拉回聘部分先前裁撤员工

5月初，特斯拉通过公司内部电子邮件，大幅裁撤包含多达500名SuperCharger超级充电站团队员工。如今5月中旬却传出特斯拉决定回聘部分遭到解雇的SuperCharger超级充电站团队人员，包含过去SuperCharger的高层Max de Zegher就成功回归特斯拉超充团队，但此举也并非大范围回聘，让外界对于特斯拉未来超充网络的有效运作保持怀疑。

特斯拉在4月稍早时对外宣布，在历经4年来首度业绩成长预测下滑后，首席执行官埃隆·马斯克已预告将裁员10%，最主要由于竞争对手比亚迪等激烈的市场竞争，导致特斯拉于2024年第一季度仅交付386810辆新车，相比于2023年同期下降约8.5%。

后续特斯拉更进一步在2024年5月初进行相当大幅度的裁员行动，埃隆·马斯克一口气实施大幅度裁撤SuperCharger超级充电站团队员工，导致整个部门有多达500名员工遭到裁撤。这当中也包含特斯拉SuperCharger超级充电站部门的资深高级总监Rebecca Tinucci以及特斯拉新车项目负责人Daniel Ho。

不过鉴于SuperCharger超级充电站目前在全球范围的扩展与营运业务仍算繁重，埃隆·马斯克近日又决定回聘部分原本SuperCharger超级充电站遭到解聘的人员回归，包含原特斯拉北美地区充电营运总监Max de Zegher，就传出已重新回到团队当中，但外媒彭博社指出目前尚未有资讯显示总计有多少遭到解雇人员重新被回聘。

到目前为止，原本的特斯拉SuperCharger 超级充电站部门资深高级总监Rebecca Tinucci尚未传出有收到特斯拉回聘。不过外媒也指出特斯拉就算“回心转意”回聘上述人员，但难度也会比过去高，毕竟像BP Pulse等第三方充电站营运公司就已经表示有兴趣雇佣被特斯拉解雇的超级充电员工，借此来扩大自己的充电网络。

而且即便重新雇用部分员工，特斯拉也很可能很难管理其充电网络，就有特斯拉前员工透露，在特斯拉实施裁员之前，SuperCharger超级充电站维修团队的工作量已不堪重负，并担心先前大裁员会导致客户体验下降。
此外，这样突然大幅裁员的举措，也让外界对于埃隆·马斯克扩增SuperCharger超级充电网络的步调产生质疑，尤其在北美市场已有多家车厂将从2025年起陆续将新车的充电规格由 CCS1改制为特斯拉主导的NACS规格，埃隆·马斯克调整SuperCharger超级充电网络策略势必会牵一发动全身。但埃隆·马斯克表示特斯拉仍旧会扩张SuperCharger超级充电网，但接下来会放慢新增站点的节奏。