光阳KRV150 北京摩展亮相 保留PTM传动结构 精品小排该如何定价

踏板摩托车从未停止在运动性上有所追求，而这次在北京摩展光阳展台的角落里，赫然放着一台150排量版本的KRV。

KRV150外观上延续了KRV180，依旧是短轴距运动型平踏板，与雅马哈FORCE 三阳的DRG一样，光阳KRV也是着力在踏板的运动性上深度研发，而成果就是一套使用了两级传动原理的PTM后轮传动系统。

该系统最大的特点就是让踏板车的后轮与发动机主传动结构分离开来，让发动机主体与车身车架可以直接固定，而后轮的减震不再承受更多的簧下质量，让KRV整体的重心分配更像档车，无论是压弯还是减震工作时整车的操控都优于传统的踏板。

然而这套系统也是有利有弊，在运动操控性和重心分配上可以说是有着无可比拟的优势，但是发动机的动力传输经过二次传动的损耗，在直接加速的性能上就会稍微打了折扣。而且也是由于结构的零部件增多，在整车重量上也是会多个几公斤。

KRV150的展车也是除了发动机与KRV180不同，在整体其他部分的零件基本与KRV180相同，依旧采用了主副双仪表的设计。主要控制按键也是集中在左手把上，也可以看到单独关闭TCS功能的按钮。而右边手把基本只有双闪和点火开关。

其实光阳KRV180的最大的问题就是其高昂的售价，27800-29800元，加上国内超过150cc需要缴纳购置税，所以这个精品运动小平踏也只能是少数真爱的摩友才能够拥有。光阳也是根据现在国内市场顺势推出150排量，不过通过现场的这辆展车，还是可以看到KRV150依旧是用料非常精致，而且做工也是无可挑剔的“精品”。再加上依旧保留了PTM传动结构，所以伊某推测价格上肯定还是要比自家H150等要高的，不过对标产品估计也是雅马哈NMAX155，三阳的MMBCU曼巴，所以估计售价在两万元上下。

从去年开始摩展就出现了很多很成熟的车型可以亮相，但是无法公布价格，也是因为现在市场环境比较内卷，有些产品都是等友商先出招，随后根据自身的产品力再公布价格，甚至部分产品如果行情不对就干脆不上市了，这也算是厂商一种求稳的态势。