起亚索奈对比元Pro与缤果PLUS有优势吗？

相信不少人都觉得现在新车越做越大，车企也想方设法让旗下车型“越级”，然而从销量数据上来看，入门级车型的需求依旧旺盛。更令人欣慰的是，当下仍有部分造车坚守者并没有停止推陈出新，最近，起亚就凭借深度洞察年轻人的多元化用车需求，打造了一款名为索奈的全新小型SUV，为个性化小车再添新活力。

起亚索奈于2024北京车展期间正式上市，共推出两款配置，售价分别为9.19万元和10.09万元。此外，起亚还推出4项购车礼遇（订金翻倍礼、轻松购车礼、无忧出行礼、老友回馈礼），叠加汽车以旧换新补贴，限时智选权益价8.19万元起。如果按权益价来看，索奈与比亚迪元Pro和五菱缤果PLUS等同级新能源车型售价高度重叠，形成了直接的竞争关系。

接下来车叔就拿2024款索奈1.5L豪华智享版、2023款元Pro 401M豪华型和2024款缤果PLUS 510KM旗舰版进行详细对比分析，看看价位相当的情况下哪款车型的实力更为出众。

L2级智驾系统傍身

索奈无愧同级最智能

如今很多年轻消费群体都很在意出行的便捷性，对车辆的智能化要求也非常高。起亚索奈越级搭载了L2级智驾辅助系统，标配的前后驻车雷达和倒车影像非常实用，它可以主动监测车辆前后方障碍物，哪怕是刚拿到驾照的新手，倒车入库也完全不用慌。有了这个功能，加上小巧的车身，就能自由穿梭于都市狭窄小巷里，不用担心爱车剐蹭到路人或者障碍物。

此外，起亚索奈配备的智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）等功能也是出行安全的守护神。一旦系统发现车辆超速，或者发现驾驶员存在疲劳驾驶，车辆就会发出警告，避免这些危险驾驶行为带来的安全隐患。如果遇到节假日拥堵路段走走停停，前车启动后系统就会发出提醒，避免因为反应不及时被后车鸣笛催促的尴尬。

另外，起亚索奈还有车身稳定系统和上下坡辅助系统等实用性功能，可以让车辆适应更多复杂路况，比如遇到陡坡的时候，上下坡辅助系统就可以车辆平缓行驶，避免频繁点刹所导致车辆抖动和不平稳。

相比之下，元Pro和缤果PLUS在智驾方面和功能配置上就略显单薄。元Pro、缤果PLUS虽然也支持定速巡航等基础功能，但是这两款车都没有L2级别的智驾辅助系统，也不提供选装服务。如遇到出远门跑长途高速，或者遇到拥堵路段，想偷个懒放松一下都不行，危险几率也增加了不少。

对于当下年轻消费者喜爱的语音操控功能，起亚索奈还支持双区域语音欢迎识别，比如副驾驶想关窗，自己下达语音指令，车辆就能判断要关哪边的窗户，非常智能与贴心。而这样的功能，哪怕是热度很高的比亚迪元pro也实现不了。而起亚索奈10.25英寸液晶仪表盘，也比五菱缤果 PLUS得8.8英寸和比亚迪元pro的8英寸仪表盘要大出不少。要知道，日常出行，小屏幕往往更容易让人视觉疲劳。所以，起亚索奈的大屏幕不仅方便观察仪表信息，而且也能降低视觉疲劳，提升驾驶安全性。

就智能化而言，起亚索奈标配了很多同级车所没有的智能配置，体验感更好，不愧为最智能的小型SUV。

驾乘体验轻松惬意

起亚索奈同级更好开

虽然电动车开起来提速快，但是要论驾乘质感，还得看燃油车。作为三款车中唯一一台燃油车，索奈搭载了1.5L Smartstream发动机+IVT变速箱的经典动力组合，由于发动机机盖、缸体均采用全铝合金材质，配合单气缸双喷油嘴设计，索奈在动力性能和油耗上都非常给力。

从动力系统参数上看，起亚索奈最大功率可以达到84.7千瓦，而五菱缤果 PLUS和比亚迪元pro，最大功率分别为75千瓦和70千瓦。功率的领先，让起亚索奈在高速上疾驰或需要急加速的时候，动力能随叫随到，而且动力储备更多，驾驶起来更得心应手。除此之外，起亚索奈还有181mm的离地间隙，配合4种驾驶模式，周末出去郊游走走烂路，完全可以轻松应对。

相对于电动车的续航焦虑，作为燃油车的起亚索奈补能更快，再加上WLTC综合油耗仅6.29L/100km，尤其适合长途自驾。而五菱缤果 PLUS和比亚迪元pro虽然续航里程分别能达到510km和401km，但如果夏天开个空调，冬天开个暖气，再跑个高速，续航里程很容易大幅折损。如果节假日长途行车，排队找充电桩费时也费力。

从驾乘体验上看，起亚索奈的驾驶乐趣和体验比五菱缤果PLUS和比亚迪元pro更强一些。

层层守护

起亚索奈同级更安全

安全始终是用户买车和用车的核心关切。起亚索奈除了配置L2级智驾系统外，还拥有丰富的主被动安全配置，其全系标配6个安全气囊，如此全面、平等的保护每一位乘员的做法，在同级车中很少见。与之对比的是，五菱缤果PLUS就没有配备前/后排头部气囊(气帘)，甚至很多同级纯电车才给用户配备2个安全气囊。

此外，起亚索奈全车都有安全带未系提醒，而五菱缤果PLUS和比亚迪元pro只有主驾驶或前排有提醒。虽然这只是个很小的细节配置，但安全大于天，一切有关驾乘人员的安全装置都有必要性。另外，起亚索奈整车车身骨架高强度钢材占比达70%，热成型钢比例为36%，A柱、防火墙、侧裙边、B柱等关键部位都加入了强化件，轻量化高刚性车身无疑为驾乘安全又加了一道“保险”，去哪儿都踏实。

车叔总结

当下入门级SUV市场除受新能源车影响外，新品匮乏、产品力落后也是一大痼疾。而深耕中国市场20余年的起亚适时推出索奈，无疑是给该细分市场注入了新活力。相对同级热门新能源车型，起亚索奈具备更智能、更好开、更安全等特质，极大提升了用户出行体验，也让8-10万元级小型SUV多了一个新选项。车叔认为，起亚索奈凭借出众的产品力，有望成为入门级SUV市场破局者，与之同台竞技的其他车型要压力“山大”了。