赛科龙新巡航曝光，设计比肩奔达！

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就目前来看，摩托车市场卷得最厉害的，除了踏板和仿赛以外，就是巡航，特别是250cc巡航。春风250CL-C如同一匹黑马，以14980元的诱人价格疾驰入市，顿时让竞争对手无极CU250感受到了前所未有的压力。

然而，在市场里，总有新的力量在酝酿。赛科龙，这个名字如今在摩托车界激起了不小的涟漪。他们正紧锣密鼓地筹备着三款中大排量的巡航新车，这些车型不仅在设计上颠覆传统，更在颜值上有了质的飞跃。

首先亮相的是400cc自动挡的AQS401，它预计将搭载与RA401同款的强劲发动机，更配备了AMT6速自动挡，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便捷。这款车的骑行三角和减震调校都经过精心设计，力求为驾驶者打造一个舒适、稳定的骑行环境。而AQS401最引人注目的，莫过于它手自一体的变速功能。手把上的D自动挡、M手动挡和N空挡三个挡位，让驾驶者可以根据实际需求灵活选择。尤其是M手动挡，通过手把上的拨片就能轻松实现手动加减挡，减速时还能像汽车一样自动降挡，确保动力的顺畅衔接，不脱挡的驾驶体验让人倍感安心。

在外观设计上，AQS401更是大胆创新，完全摒弃了RA401的影子。堆叠式的非圆大灯设计，科幻而前卫，高位单边双出排气的布局，更是彰显了它的不凡气质。尽管有些人对其大灯的设计表示疑虑，甚至认为减震两侧的包围有些过于繁复，但这并不妨碍AQS401在整体颜值上的出色表现。

紧随其后的是准公升级别的RA900，它在设计上走得更远，更激进。无论是透镜大灯的犀利眼神，还是铝合金单后摇臂的轻盈身姿，亦或是尾部炮筒排气的霸气侧漏，都让人一眼就能感受到它的与众不同。而分体式坐垫的设计，更是为驾驶者提供了极致的舒适体验。在动力上，RA900搭载的是V型双缸水冷900cc发动机，最大马力高达95匹，这样的动力配置无疑让它成为了巡航车型中的佼佼者。而22L的大油箱，更是保证了它的续航能力，让驾驶者无需频繁加油，就能尽情驰骋在广阔的道路上。此外，RA900在操控性和稳定性方面也有着出色的表现。内置气囊减震、可调式倒置前减和中心后减的配备，让它在应对复杂路况时更加游刃有余。而宽度达到240的后轮胎，更是为它提供了强大的抓地力，让驾驶者在高速行驶时也能保持稳定。

最后一款亮相的是RA600，它以其独特的Bobber风格吸引了众多目光。从目前的单座版效果图来看，它圆润而简洁的造型让人过目难忘。水滴形油箱和个性单座的设计彰显了它的巡航特征，而中置减震的布局更是为驾驶者提供了稳定的支撑。动力方面，RA600搭载的是与RE600和RX600同平台的直列双缸水冷560cc发动机，最大马力达到了59匹。这样的动力配置虽然不及RA900那般强悍，但也足以应对日常驾驶的需求。而且考虑到RE600和RX600的价格都低于3万元，我们有理由期待RA600在上市后能以一个更加亲民的价格与消费者见面。

赛科龙即将推出的这三款中大排巡航新车无疑给市场带来了新的活力和期待，从AQS401的便捷自动挡设计到RA900的激进科幻造型再到RA600的经典Bobber风格每一款都有其独特的魅力和市场定位，究竟哪一款能够成为消费者的新宠还需市场的进一步检验。

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