高端车型压根儿就不在乎是增程还是插混

没外人吧？没外人我就要说出暴论了，那就是高端车型压根不在乎使用增程还是插混的驱动形式。你看100多万的仰望U8是增程的，50多万的问界M9是增程的。问界有没有成熟的插混技术我不知道，但是比亚迪肯定有成熟的插混技术，DM都发展了多少代了。

插混相比于增程技术，它就是在高速段拥有直驱模式，因此在高速段的燃油效率更好。这是原理层面的，你也不用杠。但是你都有50万、100万的预算了，你真的在乎高速段省那一升多的油吗？我觉得没多少人在意。

但是你在仰望U8这个级别的车型上使用了易四方的技术之后，可以有很多独特的动力体验。而在易四方这个架构下面，增程是一个更平衡的架构。问界人家主打的是智能化的体验，因此到了高端车型的时候，综合体验大于绝对省油的追求。

因此从产品定义和各方面来说，根本就不用纠结于插混还是增程。你看包括奇瑞也是拥有完善的插混动力技术的，人家在星纪元ET上也毅然决然的选择了增程技术。所以说当你从体验层面出发的时候，就不会纠结于到底插混更先进还是增程更先进了，难道不是体验优先吗？

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