（新华视点·图文互动）自动驾驶车大规模上路，还有多远？

（配本社同题文字稿）

2024年5月22日，在浙江省杭州市余杭区的未来科技城，安全员乘坐在自动驾驶接驳示范线巴士的驾驶位。每辆智能网联车都会配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。 记者 黄宗治 摄

2024年5月22日，自动驾驶接驳示范线巴士行驶在浙江省杭州市余杭区未来科技城的道路上。位于浙江省杭州市余杭区的未来科技城自动驾驶接驳示范线是由余杭交投集团投资，海康智联承建。 记者 黄宗治 摄

2024年5月21日，在北京城市副中心，一辆无人驾驶小巴在运行中。 记者 鞠焕宗 摄

2024年3月1日，在北京经济技术开发区，一辆无人配送车在行进中。 记者 鞠焕宗 摄

萝卜快跑无人驾驶车辆行驶在深圳市坪山区的道路上（无人机照片，2023年6月15日摄）。2023年6月17日，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑获得深圳市坪山区授牌，在深圳正式开启L4级无人驾驶商业化试点运营。 记者梁旭摄

萝卜快跑无人驾驶车辆行驶在深圳市坪山区的道路上（2023年6月15日摄）。2023年6月17日，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑获得深圳市坪山区授牌，在深圳正式开启L4级无人驾驶商业化试点运营。 记者梁旭摄