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最近在研究汽车电瓶，但是网上信息还挺乱的，又说叫汽车电瓶，又说叫什么蓄电池的，后来才搞清楚是一回事。看很多论坛里，很多老司机们都在讨论一款叫霸到蓄电池，夸赞其质量不错，使用寿命长。
可能你也经历过这样的场景：爱车停了一段时间，想要动车结果趴窝打不着火了，只能紧急找人来搭电。又或者是遇到寒冷天气，蓄电池低温启动性能不好，得想办法先给蓄电池“暖和”一下，或者干脆喊救援。
有些朋友就会说了，都这么多年了，为什么燃油车的蓄电池不能向新能源看齐，用用人家的动力电池？
作为电动汽车的心脏，当前的动力电池主要都使用的是锂电技术，包括三元锂电池和磷酸铁锂电池，这是因为锂电技术有着能量密度高、储电能力强的特点，在同样的体积下，能够给汽车带来更长的续航能力。
没错，锂电池的好处我们都知道，但事实就是燃油车蓄电池仍是铅酸蓄电池占据绝对主流。这是因为锂电池虽然能量密度高、续航能力强，但它的成本造价也更高，很多朋友应该都听说过“一辆纯电车20万，换块电池占一半”的梗。
加上锂电池的稳定性也相对更差，如果在蓄电池上要做出整车级别的电池防护，那一块蓄电池的价格恐怕就上天了。
更重要的是，燃油车蓄电池和电动汽车动力电池的使用目的不同，蓄电池本身不需要那么强的续航，只要使用寿命够长、充放电性能强，就能够满足消费者的痛点了。
再说回来，现在市场上顶级的蓄电池，性能已经不输给锂电，像大家熟悉的瓦尔塔，就是高性能蓄电池中的“扛把子”。而现在和瓦尔塔同源同厂的“霸到蓄电池”来了，消费者又多了一个选择。
我们买产品，无非要关注两个方面，一是产品品牌过不过硬，毕竟这关系到品牌旗下产品有没有技术底蕴、工艺品质过不过关；另一个是产品本身过不过硬，品类覆盖够不够全面。
从品牌角度来说，霸到蓄电池来头真的很大。它是由柯锐世和途虎养车联合推出的品牌。
先说说柯锐世，它是全球先进整车低压架构及电池制造的领导者，为几乎所有类型的汽车提供更智能的解决方案，大名鼎鼎的瓦尔塔就是它家的。
而途虎养车很多朋友都熟悉，是中国领先的线上线下一体化汽车服务平台，门店覆盖率高、标准化服务和数字化服务体系都做得很好。
这次双方结合各自的优势，打造出的霸到蓄电池品牌，始于1927年，专注于研发更小巧、更轻便、电能更强劲的电池技术。霸到蓄电池依托瓦尔塔137年辉煌的电池技术创新历史，460多项电池专利，200多项品质控制节点，以及德国先进制造工艺，高度自动化生产流程，可以说是德国制造业的优秀典范，每一块都具备过硬品质。
所以从品牌力的角度来说，霸到蓄电池肯定让人放心。
再说说产品，我们在这里要跟大家科普一下如何选择一块好的蓄电池。
蓄电池其实也是有着三大核心部件技术的，也就是极板、隔板和铅膏，这三者的用料、工艺决定了蓄电池的寿命、性能和档次。
极板，是正负极的骨架，正极铅膏、负极铅膏都均匀的涂抹在板栅上。
目前板栅的制造工艺主要有拉网式、铸造式、精密冲压式三种。拉网式成本低、寿命短，铸造式更笨重、不耐腐蚀。目前市面上的很多普通蓄电池都在用拉网式的板栅，毕竟便宜，能够把价格打下来。但消费者更换蓄电池的频率也会变长，综合来看其实性价比并不好。
现在制造成本最高的是精密冲压式，但它的强度高、耐震强，能够大幅延长蓄电池寿命。
隔板，又称“第三极板”，是用来隔离正负极、防止短路的绝缘层。
不要小看隔板，它的质量优劣直接影响到铅酸蓄电池的功能和功效。一块好的隔板，不仅要有良好的耐腐蚀性，而且要具有疏松多孔结构且能吸入大量的电解质溶液，而且要电阻小，抗压、耐温、耐老化和耐氧化性好。
现在常见的隔板材料包括了聚丙烯PP、聚乙烯PE和超细玻璃纤维，其中超细玻璃纤维是最好也是成本最高的。
铅膏，是由铅粉、硫酸和添加剂等组成的混合物，它是蓄电池的正极和负极的主要组成部分。
铅膏被涂到板栅上后要进行烘干才能组装成电池。而在使用的时候，需要将固化的极板通电，让铅膏产生化学反应形成铅离子，这个过程叫做“化成”。蓄电池的化成工艺包括普通常温化成和恒温化成两种，前者应用普遍，但性能不够稳定，后者能够性能稳定统一，但是成本更高。
从这里，我们就能够看出来，好的蓄电池最好是采用精密冲压式的板栅、超细玻璃纤维的隔板和恒温化成工艺。
这几点霸到蓄电池都做到了，在极板上它有着瓦尔塔同源的霸到“增强型PowerFrame专利板栅技术”，采用精密冲压式工艺，而且是用多元锡钙合金制造板栅，含有贵金属、耐腐蚀、寿命长；AGM启停蓄电池的隔板就采用了玻璃纤维隔板，电解液稳定性极高，有着普通蓄电池3倍的深循环寿命；铅膏采用了恒温水浴化成工艺，通过德国高精度自动化控制技术实现，保证每一块蓄电池的化成温度完全一致，确保蓄电池性能稳定而统一。
所以霸到蓄电池在产品品质上是真的下了大力气，才给大家带来真正的好产品。
另外从产品线来看，霸到蓄电池的覆盖面也很广泛，包括AGM启停蓄电池、EFB启停蓄电池、以及免维护非启停电池三大类。
AGM和EFB都是用于自动启停车型的，AGM蓄电池是贫液类，除了刚刚说的几点，还采用了EF/COS焊接技术，焊接更牢靠，更强耐震性，应付更长久颠簸，还有专利顶盖设计，电解液蒸发散逸损失小，进一步延长寿命。
EFB蓄电池则是富液类，采用了特殊的聚酯纤维隔板和“摇粒绒”式隔板绒毛设计，它还有混酸器来避免酸分层，能够增加使用寿命、增强深度循环耐受性和提高充电接受能力。
而免维护非启停电池就是字面意思，用在没有启停功能的汽车上。
这里要提醒大家一句，我们在更换电瓶的时候，一定要遵循规格、参数一致的原则，比如你之前是自动启停、AGM电瓶，换的时候就要选择霸到的AGM系列，并且要找容量与原车一致、CCA（电流值）不低于原车的。
霸到蓄电池身通过创新专有合金冲压板栅科技，实现高速公路式电流路径管理，大幅提升了蓄电池的启动性能和稳定性，并利用多元锡钙合金贵金属配方打造，实现蓄电池更耐腐蚀，寿命更长久，真正解决了蓄电池寿命不够长，低温启动性能差、充放电性能不足等痛点，真正给燃油车用户带来堪比锂电的性能体验。有换购蓄电池的朋友，可以考虑下这款电池。
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