外观不够原创，座椅功能很多，增程纯电双修，星纪元ET实拍

星纪元ET是该品牌的第二款产品，售价18.98-31.98万元。定位中大型SUV，提供纯电和增程两种动力形式。作为奇瑞旗下的高端品牌，这款车应该是被寄予厚望的，目前的订单数量还算不错。最近我们到线下拍摄了一组实车照片，给大家分享一下新车的亮点。

外观设计：车头设计同质化，缺乏自己的风格

星纪元ET的车头确实没什么创新，能看到理想、小鹏的影子，贯穿式日行灯带配合下方的照明灯组，看起来比较同质化。值得一提的是，大灯下方有一块可以显示自定义图案的区域，增加了一些趣味性。

车长接近5米，车侧看起来还是非常舒展的，隐藏式车门把手自然也没有缺席。D柱有溜背效果，效果挺动感，尾灯自然也是贯穿样式，这是目前流行的趋势。

轮毂样式是多幅旋转风格，展车为顶配，所以轮胎的规格也很高——265/45 R21，品牌为米其林，换一个不便宜。

内饰设计：做工用料上乘，全液晶仪表盘逼死强迫症

中控台设计主打简约清爽，连空调出风口都做了隐藏式的处理，展车采用浅色内饰，看起来挺高级。做工用料也很出色，有大量的软性材质覆盖，精致感远超同价位的合资产品。

方向盘采用椭圆的形状，除了入门版，其他都为真皮材质，触感舒适。全液晶仪表盘位置上移，提高行车视野。不过仪表盘屏幕边框厚度并没有左右对称，可能是左边放了一些传感器，这样一搞，应该会让强迫症患者很难受。

中控屏尺寸为15.6英寸，分辨率达到2.5K，显示效果挺细腻。功能方面，支持CarPlay、HiCar、多区域语音识别、面部识别等，体验还是比较全面的。

中央扶手区域用了木纹饰板点缀，看起来挺雅致，杯架后方是两个无线充电的位置，还提供了风冷散热，出风口还做了金属质感的工艺处理，确实精致。

乘坐表现：空间宽敞，前后排座椅功能丰富

星纪元ET的座椅造型看上去也挺高级，用了方格纹的纹理。除入门版之外，其他版本的座椅功能还是相当丰富的，有腰部支撑、副驾腿托、加热通风按摩以及主驾头枕扬声器，舒适性这块符合星纪元的高端定位。

轴距达到3米，为后排打下了良好的基础，腿部空间很大，而且地板中央是平的。功能方面，除入门版之外，其他版本的后排座椅都支持电动调节、前后调节、电动放倒，部分配置支持加热。

后排出风口下方有一块长条形的小屏幕，可以控制多媒体和座椅设置。

后备厢空间不错，容积达到546升，后排座椅放倒后可以扩展出更多空间。

动力续航：纯电增程双修，满足不同需求

展车为纯电版，因此前面还多了个储物格。动力部分，纯电版车型提供单电机和双电机两个版本。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，0-100km/h加速时间为6.4秒和6.6秒，CLTC纯电续航为625km和760km。双电机版本中，Pro版本最大功率353kW，最大扭矩663N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，CLTC纯电续航540km；Ultra版本最大功率413kW，最大扭矩691N·m, 0-100km/h加速时间3.8秒，CLTC纯电续航655km。增程版车型动力比较单一，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，电动机最大功率195kW，最大扭矩324N·m，0-100km/h加速时间7.8秒，CLTC工况纯电续航200km。

全文总结

相比于其他自主品牌，奇瑞在新能源市场的布局算是比较慢的，不过现在也在逐步推进了，会慢慢跟上第一集团的步伐。抛开没有原创的外观设计，星纪元ET算得上一款综合实力比较均衡的SUV产品，价格也符合大家的预期，同时还有增程版本，所以个人对其未来的市场前景表示看好。