上汽革新：2025智能领航，2026电池革命，技术底座全面进阶

上汽集团，作为中国前沿的汽车上市公司，一直秉持“用户至上”的理念，全力推进新一代智能电动汽车的研发与制造，致力于转型成为技术先进、业务全球化、品牌高端化、体验极致化的高科技企业。2023年，上汽集团再次证明了其在国内市场的领导地位，全年销售整车502万辆，并成功销售新能源汽车112.3万辆，位居国内车企前列。同时，其海外销量达120.8万辆，连续八年蝉联国内行业榜首。此外，上汽集团连续第19次跻身《财富》世界500强，排名第84位，其产品和服务遍布全球100多个国家和地区。

面对行业变革趋势，上汽集团紧抓“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的核心理念，积极构建新一代智能电动汽车的整车架构，推动关键技术的研发与应用。通过聚焦芯片、操作系统、软件、数据闭环等核心技术，上汽集团已具备从中央集中式控制到云管端一体化、数据驱动和迭代、智能驾驶、智能座舱等全新技术能力。同时，公司还加大了在固态电芯、800V高压技术、ChatGPT人工智能等领域的研发深度，以形成自主核心技术优势。

2024年5月24日，上汽集团举行了盛大的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”，正式发布了面向未来的新一代技术底座。基于固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构等创新技术的突破，上汽“七大技术底座”全面升级至2.0版本。这些技术底座的升级，将赋予上汽的新能源汽车更强大的智慧“大脑”、更健壮的“身体”和更强劲的“心脏”。

上汽集团始终牢记习近平总书记的嘱托，积极响应国家发展新能源汽车的战略部署，以自主创新为核心驱动力，不断推动新能源汽车的技术突破和产业升级。通过持续的创新研发和市场拓展，上汽集团正全力打造具备“自学习、自成长、自进化”能力的智能科技全新物种——“新汽车”，以科技驱动未来，为用户提供更加智能、环保、高效的出行方式。

在2014年5月24日，习近平总书记视察上汽集团时强调：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这一指示为上汽集团乃至中国汽车产业的发展指明了方向。上汽集团深刻领会总书记的殷切期望，紧跟时代步伐，把握产业趋势，以自主创新为核心，全力推进新能源汽车的发展。他们积极践行“科技上汽、品质上汽、责任上汽”的理念，在电动智能网联的新赛道上，以惊人的速度实现创新突破。

上汽集团致力于打造一个具备“自学习、自成长、自进化”能力的智能科技全新物种——“新汽车”。基于“场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验”的趋势，上汽集团正在全面塑造从“芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统”到具体应用场景的整车集成能力和创新技术优势，力求构建一个全新的“科技生命体”。

为实现新汽车“脑更智慧、身更健壮、心更强劲”的目标，上汽集团汇聚全球研发资源，构建了纯电、混动、氢能三大整车平台，并打造了包括电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案在内的“七大技术底座”。这些技术底座不仅代表了行业领先水平，更为上汽在新赛道上的竞争奠定了坚实的技术基础。

第一代“技术底座”的量产应用，极大地推动了上汽自主品牌的持续向上突破，并为合资企业带来了产品赋能。2023年，上汽新能源汽车和海外销量分别达到112.3万辆和120.8万辆，再次刷新了“双百万”的记录。其中，新能源汽车销量较2014年增长高达280倍，位居全球行业前列；海外销量也实现了13倍的增长，连续八年保持国内行业前沿地位。上汽集团自主品牌在总销量中的占比也达到了55.3%，较2014年增长了18个百分点。

进入2024年，上汽集团在固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等前沿技术方面取得了重大突破，这些技术的量产应用进一步推动了“七大技术底座”的全面跃迁升级，进入2.0时代。

在打造“新汽车”的过程中，上汽集团将整车系统性地“解构”为“感知、云端超脑、大小脑及线控执行机构”，并基于类智能人架构进行系统“重构”。他们通过融合感知架构，实现场景信息的数字化；在“云端超脑”中部署AI大模型进行自学习进化；将学习成果蒸馏到边端的“智慧大脑”，使其能够根据场景做出规划决策；同时，“敏捷小脑”则负责协调线控底盘的实时、可靠和稳定运动。这一系列创新举措使得上汽的智能电动车成为了真正意义上的高速移动智能机器人。

上汽零束科技已经明确了智能车云管端全栈架构的发展路线图。从实现“域集中”的零束银河智能车全栈解决方案1.0，到“中央集中式+区域控制”的全栈3.0，再到未来支持L4/L5级自动驾驶的全栈4.0，上汽集团不断推动着智能驾驶技术的演进。

特别是2022年推出的上汽零束银河全栈1.0，作为汽车行业首个智能车全栈技术解决方案，如今已进化至3.0版本。其中，“大脑”舱驾一体的中央计算单元和“小脑”整车中央协调运动控制器（VMC）在电子架构和软件上的协同开发，使得VMC成为全栈3.0的重要节点。它不仅能够充分共享整车传感和执行机构的信号，在实现车体3向6自由度集中控制的基础上，未来还将支持可变驾驶特性、驱动和制动永不打滑等功能，为用户带来极致的安全、舒适和节能体验。同时，全栈3.0还支持大模型的端侧应用，并提供了面向量产的L3自动驾驶解决方案。

此外，上汽集团还联手合作伙伴推出了“生态域”概念，将手机等智能终端拓展成为智能车的一个域。目前，已有多个手机品牌如OPPO、vivo、小米、华为和苹果等接入了银河全栈系统，为用户带来了场景连续的智能体验。预计到了2025年，银河全栈3.0将全面落地，届时将有效降低整车低压功耗，控制器数量减少一半以上，数据带宽提升5倍，线束长度减少30%，并且OTA下载和安装时间均可缩短至30分钟以内。

更健壮的身，星云、珠峰、星河全新进化

上汽集团针对新能源汽车的核心架构进行了全面升级，推出了“星云”、“珠峰”和“星河”三大全新整车架构，旨在打造更加健壮、高效且环保的新能源汽车。

星云纯电专属系列化平台以其卓越的覆盖能力，不仅服务于豪华车和中级车市场，更针对入门级市场进行了深度优化。该平台在整车电耗上取得了显著突破，全新星云平台挑战并实现了行业领先的“一度电续驶里程”达到12公里的目标，相比现有水平提升了超过30%。在线控底盘的加持下，整车制动响应时间提升了40%，行驶稳定边界提升了20%，实现了操控性、续航能力和整车重量的优化。同时，低速转向角度小于180°的设计使得方向盘收纳成为可能，进一步改善了座舱空间。在安全性方面，全新星云平台达到了欧洲五星碰撞安全标准，并满足了全球网络数据安全法规的要求，通过“内生安全”理论在产品设计中的创新应用，显著提升了网络和数据的安全性。

珠峰机电一体化整车架构则展现了上汽集团对全场景、全天候、全球市场的全面覆盖能力。该架构实现了从“发动机为主驱”到“电机为主驱”的转型，同时覆盖从“油混”到“电混”的全方位产品布局，无缝衔接了从传统燃油车到新能源汽车的转型过程。珠峰架构的高效油电转化效率超过3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品，助力上汽集团成为首家在欧洲实现碳排放低于100g/km的中国车企，并满足欧7排放标准。

星河电氢一体化整车架构则聚焦于氢燃料电池乘用车的使用场景，首创了增程型氢燃料电池乘用车架构方案，实现了真正的“零碳零排放”。增程型氢燃料电池解决方案将氢燃料电池作为增程器，串联动力电池与驱动电机，构成整车的驱动单元。上汽集团在氢燃料电池的研发和产业化上已有近20年的积累，其量产的燃料电池电堆技术水平全球领先，并实现了燃料电池电堆核心部件和材料的全国产化。增程型燃料电池电堆P4M系统拥有45kW的额定功率，常用工作点效率大于50%，最高效率突破55%。这一创新方案有望进一步推动氢燃料电池汽车产业的快速发展和普及。

跃进新时代，上汽引领全固态电池与混动技术革新

上汽集团正引领着新能源汽车技术的新浪潮，其全固态电池技术预计于2026年全球率先实现量产。这一突破基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将带来前所未有的性能提升。全固态电池不仅能量密度显著提升，超过400wh/kg，体积能量密度也高达820wh/L，电池容量轻松突破75Ah大关。更为出色的是，它在极端安全测试中展现出卓越表现，即使在针刺及200℃高温环境下，也能确保电芯的绝对安全，不起火不爆炸。此外，其低温性能卓越，容量保持率超过90%，适用范围广泛。得益于材料和工艺的简化与创新，从电芯到PACK端，单位成本最多可降低40%，极大地提升了全固态电池的市场竞争力。

今年10月，上汽集团将正式交付搭载光年固态电池的智己L6车型，其能量密度超过300Wh/kg，续航里程更是突破一千公里大关。至2026年，上汽全固态电池将全面实现量产，并通过样车测试，能量密度将超越400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上。预计到了2027年，搭载全固态电池的智己新车将正式投入市场，为用户带来前所未有的驾驶体验。未来，上汽集团还将继续优化全固态电池技术，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

与此同时，上汽集团全新“蓝芯”混合动力总成也实现了性能飞跃。这一系统聚焦于模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术，已展现出卓越性能。荣威D7 DMH车型搭载的“蓝芯”系统，集成了高精度同轴离合器、高效热效率运行区间高达85%的混动专用发动机，以及行业首创的PICU模块，将发动机、变速箱、混动策略、热管理、空调等控制功能集于一体。在实测中，该车型跑出了惊人的1962公里最大续航里程，百公里油耗仅为2.8L。未来，“蓝芯”系统将进一步提升效率10%，其中混动专属发动机热效率将突破46%，混动变速箱采用全新构型的“双同轴方案”，而全新的“能量控制大脑”将更精准地实现热能、化学能、电能、机械能的高效转换。

此外，上汽集团全新“绿芯”电驱总成也经过技术迭代，性能得到显著提升。迭代后的NPC轴采用了独创的网格式油冷技术，并采用镁铝合金壳体实现极致轻量化设计，总成重量仅为86kg，在国内同功率段中处于领先水平。其电机有效功率密度超过9.5kw/kg，远高于国家2035规划目标的7kw/kg。总成功率密度提升至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。

站在新的历史起点上，中国汽车产业正由“跟跑”向“并跑”再向“领跑”的角色转变。上汽集团作为行业领军企业，将继续秉持开放包容、互利共赢的理念，与全球伙伴紧密合作，汇聚智慧力量，实现优势互补，在产业链和价值链上形成深度融合，共同构建汽车产业新格局，共享变革新机遇，共谱发展新篇章。在智能低碳转型的道路上，上汽集团将引领中国汽车产业迈向更加辉煌的未来。