奥迪Q6L e-tron来了，这一次不是“油改电”了

目前国内汽车市场中，合资电动车的受欢迎程度并没有那么高，大多数消费者还是更愿意入手国产品牌推出的电动车。这除了和多数海外品牌进入电动车市场的时间更短有一定的关系，也和很多海外品牌为了降低成本，普遍采用“油改电”的方式来打造电动车有很大的关系。像奥迪旗下的不少电动车，就是基于燃油车平台打造，属于“油改电”。

不过在今年的北京车展上，奥迪推出了旗下首款由PPE纯电平台打造的电动SUV车型，——奥迪Q6L e-tron，新车专为中国市场打造。其中PPE纯电平台由奥迪和保时捷共同开发并使用，后续保时捷家族的电动车，也将采用PPE平台，这也能够增加我们对奥迪Q6L e-tron技术、架构的信任。

外观方面，奥迪Q6L e-tron有很强的科技感，外观在融入家族设计的前提下，还呈现出更强的科技感。在车头，能看到双色的涂装搭配，上部分和车身同色，下部分则配备大面积的黑化结构，内部加入点阵式的镂空，致敬了奥迪家族经典的格栅设计。中间位置的奥迪四环车标支持点亮，搭配上两侧的分体式前大灯组，车头也呈现出较为明显的未来风格。细看之后，还能在灯组的下方看到镂空的导流槽，增加了车辆的运动风格。

来到车身侧面，能发现奥迪Q6L e-tron的造型设计很修长，搭配较低的离地间隙，让整车呈现出类似跨界车的风格，要是车身能够更修长一些，或车顶更为低趴，整车的视觉效果应该会更接近休旅车。但实际上，奥迪Q6L e-tron的车长也并不短，车身三围分别为4884/1965/1687mm，轴距为2995mm，车长和轴距均大于蔚来ES6。

在侧裙的位置，还能看到一条和车身不同色的装饰板，这块装饰板带有一定的上扬角度，搭配侧裙弧面后，呈现出较为动感的观感。而在尾部，这款车配备贯穿式灯带，灯带中间纤细，两侧较为宽，内部带有点阵式的灯源，中间位置的奥迪LOGO同样能点亮。需要注意的是，在车顶扰流板下方的LED车灯，能够在驾驶员制动时，将刹车灯大面积投射在后风挡玻璃上，能够起到提醒后方车辆的作用。

动力方面，奥迪Q6L e-tron搭载了容量为107千瓦时的电池包，比奥迪Q6 e-tron海外版增加了7千瓦时。同时，新车将全系标配800V充电技术，充电最大功率达到270千瓦，预计能够带来较快的充电速度，降低车主对于续航的焦虑。新车还会配备两驱版、四驱版两种选择，其中两驱版车型的总功率为255千瓦，四驱版车型的系统综合功率则为345千瓦。

目前奥迪Q6L e-tron的内饰设计、座舱空间都没有正式开放体验，但可以推测新车的座舱设计应该会延续奥迪的家族设计风格，座舱空间在PPE纯电平台的加持下，应该也不会局促。同时，新车将在2024年底于奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂进行生产，并将在2025年正式交付。大家觉得，奥迪在电动化方面的速度，是不是有点缓慢了呢？