新能源重卡市场又迎强者 零一惊蛰牵引车配置解读

【第一商用车网 原创】

“双碳”目标驱动下，也让新能源重卡成为了一个新的风口。

零一汽车紧跟时事并大胆研发，于日前推出了全新纯电动车型——惊蛰充电牵引车，强势进军新能源重卡市场。惊蛰充电牵引车有哪些配置？相比燃油重卡，惊蛰充电牵引车又具备哪些优势？下面，就跟随第一商用车网小编近距离的了解一下这款车。 

潮流设计外观 塑造科技美学

惊蛰采用了6×4驱动形式，为该车带来了更大的承载力；驾驶室整体流线型设计，搭配一体式导流罩，最大程度降低整车风阻；外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体，确保车辆在各种运行工况下，各角度视野能安全掌控。

惊蛰车身颜色为少见的松石蓝，整车彰显华贵；标配LED大灯和日间行车灯，照射亮度高、寿命长、节能经济。该车前面板采用极简有序的设计，渐消菱形花纹规律中体现跳动，前面罩和两侧包围干净利落；保险杠采用三段式结构设计，可独立更换，降低维修成本。相比于传统的条形镀铬装饰和网状进气格栅，惊蛰的前脸造型不仅具备未来感的气质，更有视觉冲击性，符合年轻卡友的审美。

比肩乘用车 驾驶室配置高端

惊蛰采用高顶宽体驾驶室，车身强度高，将驾乘人员置身于周密安全之中，为安全行车保驾护航；驾驶室内配有航空气囊减震座椅、环绕式工作台、电动升降玻璃、10按键多功能方向盘等，让驾驶员的驾驶更舒适、更方便快捷。同时，驾驶室采用“大客厅式”设计，空间大、视野开阔；宽大的前挡风玻璃和侧窗，车外的电动后视镜、广角镜、下视镜一应俱全，让驾驶员拥有良好的视野。

内饰方面，惊蛰采用四幅式多功能方向盘，在方向盘两侧集成设计了蓝牙电话、定速巡航、仪表菜单等众多功能，驾驶员在行驶过程中更方便快捷；仪表台偏向驾驶员一侧，灯光高度电子调节非常方便。

这辆车采用多功能液晶仪表，可显示转速、车速、车辆状态以及其他辅助信息；同时配备10.1寸高清中控液晶屏，具有娱乐、四方位影像和车载导航等功能，不仅让驾驶操控充满科技感，还能为驾驶员带来行车乐趣。 

惊蛰配备的航空气囊减震座椅，减震效果明显；驾乘空间分配合理，驾驶员左肘部空间及右腿部空间更宽敞；座椅前后、上下可调节，驾驶员可根据自身需要将座椅调节到最舒适位置，满足中长途驾驶的需求，减轻驾驶员的疲劳。

该车配备超宽卧铺，让长途奔波的卡友在休息时更舒适。卧铺周边配备的大容积抽屉、后围控制台、隐藏式衣帽钩都体现了零一人性化的设计理念。该车还标配大尺寸后窗，白日窗明几净，夜晚侧卧观星，在提高驾乘舒适度的同时，还能够让驾驶员时刻关注车货安全。

搭载刀片电池 匹配Matrix矩石智能集成电驱系统

动力方面，惊蛰搭载了385、450磷酸铁锂刀片电池，并采用底置设计，让车辆驾乘和货厢空间更从容，车辆重心更低，行驶更平稳；充电方面，采用最大充电电流650A三枪直流超级快充，20%-80%充电时间仅需35分钟，0-80%充电时间仅需42分钟，能量回收90%以下不衰减，电池放电至5%功率不衰减。值得一提的是，惊蛰的电池离地达到405mm，保险杠离地450mm，接近角更大，适应多种复杂路况以及各种恶劣环境。

与这款电池匹配的是零一自主开发的Matrix矩石智能集成电驱系统。这款电驱系统采用了铸造三段式、三挡四合一的设计，实现了高度集成和功能完备的初衷。在动力输出上较传统中央驱动效率高出13%，双桥输出功率高达1061马力，AB桥组合输出峰值功率857马力，0-80公里加速最快只要29秒，最大爬坡能力达到30%，动力强劲。

同时，零一集成式电驱系统在节能方面，也展现出了强劲的技术实力。该系统能量回收效率比中央驱动高30%，驱动系统整体效率高达93%；在标载49吨的情况下，每公里耗电仅为1.276度；空载时每公里电耗更是低至0.841度，单趟平均每公里电耗接近1.059度。

惊蛰采用高强度车架，匹配前后少片钢板弹簧设计；在保障承载力的前提下，自重轻、承载力强，并完全符合法规要求。同时这辆车的底盘采用国际品牌零部件，加上整车线束的优化布置、附件标准、固定方式等一系列措施，让底盘可靠性更高。全车采用型号为12R22.5 18PR的超低滚阻轮胎，使整车滚动阻力下降20%，运营效率进一步提升。

结语：

集合零一汽车高端前沿技术，惊蛰充电牵引车的大空间、智能化、超强动力等优势相当具备吸引力。并且，惊蛰充电牵引车历经严苛的测试与调校，进一步匹配细分领域的迫切需求，堪称新能源重卡的首选车型。今年，惊蛰充电牵引车会在新能源重卡市场取得什么样的成绩呢？值得期待。