汽配生意面临的三种问题

曾几何时，“大众创业、万众创新”还是社会的流行词汇，而如今，“创业的尽头是负债，老板的尽头是老赖。”又成了社会的共识。

去年，有一位汽配城的商户，站在楼顶，拉着横幅，写着“汽配人苦，难以生存”八个大字，向社会进行控诉，不少刷到该视频的汽配同行，都纷纷留言，表示共情。

既然大家都觉得汽配生意难做，那么，这个难，究竟是难在什么地方呢？除了大家熟知的汽配价格比较卷以外，个人觉得，汽配生意面临的难题，大致可以分为三种：简单的问题、两难的问题和复杂的问题。

一、简单的问题

不少人自从开了汽配店，当上老板以后，就会经常感慨：还是打工好啊，不会亏钱，也不用操那么多的心，做的事情也比较简单。

老板们说的简单，估计想说的是：打工面临的问题，基本上都有一个明确的方向，只要解决了，就可以了。

比方说：别人要货，就及时的送货，没货就从别的店里调；月底该收款了，就把应收账款给收回来，收不回来，就让老板想办法等等。

简单的问题，通常都有一个明确的“敌人”，只要把他打败了就可以，问题就会得到解决。

二、两难的问题

等到自己开了店之后，才会发现，有很多问题，并不是一个简单的问题，它们没有明确的解决方向，往左往右都行，而且没有人会告诉你，你走的方向到底对不对？

比如，你开店时想着，现在的新能源汽车这么火，那就卖新能源配件吧，等到真开始干的时候才发现，这玩意真不好干，到店询价的人很少。这时候你会想，到底是继续坚持做新能源汽车配件？还是改做燃油车配件呢？如果要做燃油车配件，到底是做全车件，还是做易损件呢？原厂件VS副厂件？国际品牌VS国产品牌？

到底选哪一条道才算好呢？这个问题，没有人告诉你答案，你只能自己做选择。

这种问题，我们称之为“两难问题”。它没有一个明确的方向，你怎么选都行，虽然人们常说：两害相权取其轻，两利相权取其重。但是没有人会告诉你，哪边是轻哪边是重。这是一个两难问题，你必须在两个方向中做出取舍。

而这样的取舍，在真实的汽配生意中，非常非常多。

另外，除了做什么的问题比较两难，怎么做，也是一个两难问题。你要不要给别人铺货？铺多少金额的货？正规产品利润低，要不要做三产件、仿冒件？是更应该考虑当下的生死？还是更应该考虑未来的风险？等等。

除了产品选择有两难，跑业务的时候，也会有很多两难。比如：杯中的酒要不要喝？不喝吧，怕别人说你不上道；喝了吧，自己又不胜酒力，喝完身体难受。

又比如：唱歌、洗脚、按摩要不要去？等等，没有人会明确告诉你，这些事情，到底值不值得做。

但是，面对这些问题，你终将做出一个选择。一个自认为权衡利弊后，比较合适的选择。当你做出这些选择后，你不会有：解决简单问题之后，那种胜利的感觉。你没有战胜任何人，你只是不得已才如此。

当你过段时间发现：铺货的款要不回来了、做仿冒件被罚了，长期喝酒熬夜身体垮了。你可能会想，当初要是选择另一个方向就好了。但也只是想想而已。反正选了就选了，成年人要为自己的选择负责。

不过这些两难的问题，还不是最难的，难的是有些问题是复杂的，是无解的。

三、复杂的问题

前段时间，有机构公布了《2023年中国城市拥堵指数排行榜》，北京位列首位。为什么北京的环线、道路越修越多、限行限拍的政策也比其他城市要严，但拥堵的情况，却还遥遥领先呢？

图片来自网络

有人说，是北京车太多了，所以拥堵。但是说到汽车保有量，成都可是排在北京前面的，为什么成都没有北京拥堵？所以这个说法不成立。

也有人说，是道路规划不合理的原因？那么怎样的规划才叫合理呢？是否有模型可以做推导？即使有推导论证，那被规划的区域，居民、单位是否同意拆迁呢？所以这个说法也不现实。

还有人说，是网约车太多造成，但是在网约车没出现之前，北京可就是有名的首“堵”。

其实北京的拥堵问题，不是简单的车多问题，也不是两难的选择问题，而是一个比较复杂的问题，这个问题没有最优解，甚至就是无解的。

它不仅涉及到车多、道路规划、职住分离、还包括很多人的问题，如：加塞、开慢车、新手上路、随意变道、电瓶车主抢道等等问题，拥堵问题是一个非常复杂的问题，你很难能真正解决它。

汽配生意面临的有些问题也是一样，也是一个复杂的问题，你别指望能够解决它，最多是和它进行周旋。就像糖尿病或者某些癌症，你只能对它控制，不让病情继续恶化，想要进行彻底根治，根本不可能。

如：怎样提高公司的竞争力？怎样提高公司的效率？怎样提高产品的销量？等等。这些问题都是复杂的问题，它永远没有一个终极的解决方案，它会一直存在，你永远别想彻底解决它。

另外，这些问题的解决方法，也没有好和坏、对和错之分，不管你在方法上如何选择，你都无法立即看到结果，有时这个反馈会非常非常的滞后，甚至有可能在最开始的时候，效果还是负面的，就像汽车刚开始替代马车的时候，很多人还是反对的。

又或者，有些问题的症状，其实背后隐藏着另外一个问题、或者多个问题，只是自己没有意识到而已。如：公司运行的效率不高，不一定是员工的责任心和执行力的问题，有可能是公司的制度设计、利益分配、领导能力等问题。

以上，就是汽配生意经常面临的三种问题。

写在最后

汽配生意的难，有时不一定是以上问题无法解决，而是在问题定义上、认知上，出现了问题。如：有些问题明明是复杂问题，却当作简单问题来处理。比方说：提升产品销量。这个问题明明涉及到品牌的势能、广告的推广、策略的制定、渠道的选择等等方面，但很多人，只想到价格战。通过低价来解决。

另外，不少人一碰到问题，就想着能不能一劳永逸的把它解决，他们一旦在解决的过程中受挫，就容易心灰意冷，变成一个愤世嫉俗的人。就像很多法国人一样，他们希望通过一场革命，来解决所有问题。

德国人对法国人，有一个有趣的比喻：说法国人家里进了老鼠，不是想方法去灭鼠，再想方法去防鼠，而是喜欢一把火把房子烧了。但是，新盖的房子，依然会有老鼠。

殊不知，汽配生意面临的大部分问题，都不是简单的问题，而是两难的问题、复杂的问题，它在多数情况下，都没有一劳永逸的解决方案，它需要你变成一个“裱糊匠”，出现问题这里糊一下，那里裱一下，千万不能用力过猛。

人们在这种不能用力过猛，不能畅快的踩上一脚油门，只能走两步刹一步的开车状态下，心情必然会很烦躁，感觉也肯定很糟糕，那么自然会感慨生意太难了。