800匹中置后驱的高尔夫？完美融合奥迪S4、911精髓的MK4！

在大众德国狼堡的博物馆里，收藏着全球独一无二的高尔夫GTI W12-650，其搭载了一台中置6.0T W12引擎，拥有650马力，后轮驱动，3秒破百，可惜这台能静静地停在博物馆里。

不过，对于狂热的改装疯子的来说，大众做了个很好的示范，引导他们可以打造一台可以在路上跑的中置后驱高尔夫。这台就是美国加利福尼亚州034Motorsport的作品，该厂牌一直致力于打造高性能的奥迪、大众车型，这台疯狂的GTI RS就是他们的最佳代表作。

034Motorsport 的 GTI RS是基于一台2001 年款高尔夫GTI打造的，也就是大家所熟知的MK4。

既然是中置后驱，那首先就得弄底盘悬架，大众集团旗下的保时捷911就是最好的“取材”目标，他们选择了保时捷 996 Turbo 的悬架组件制造定制的后管状副车架。当然，将前置发动机、前轮驱动的MK4改装为中置发动机、后轮驱动并不是一件容易的事，

除了 996 Turbo悬架之外，新的副车架还配备了定制的安装点、定制的发动机支架和变速箱支架，甚至还包括996 Turbo的原装后防倾杆。

底盘基本安装到位之后，接下来的任务是选择一台能够塞进GTI后排空间的发动机。鉴于 034与奥迪合作的经验，他们选择 2001 年B5 S4的 2.7升V6 涡轮增压发动机。

当然，这款车的 S4 发动机并非原厂规格，034的技师们对其进行了一系列的升级，经过镗 传动机构和一组高性能 CAT 凸轮。底部经过充分强化，配有锻造曲轴、JE活塞和其他主要部件。

另外，技师们为这台车提供了两种不同的涡轮增压器，包括Precision Turbo CEA 62mm GT35R 或 Garrett GT42RS。整个装置由 034EFI 独立 ECU 控制，并针对两款涡轮提供两种不同的程序，安装 GT42 RS涡轮后，可输出807 马力和807牛米。

如此强大的动力输出，自然也少不了更强的变速箱，通过奥迪 01E 六速变速箱，内置定制传动比齿轮、034 Motorsport LSD 和 Drive Shaft Shop传动轴结合将动力传递到后轮上。

至于行走部分，配备了996 Turbo的五辐式轮毂，前轮为 18×8J，后轮为 18×11J ，搭配马牌ExtremeContact DW 轮胎。

前刹车为993 Turbo 的卡钳，后刹车为原厂 996 Turbo卡钳，并配有定制的034 Motorsport 刹车盘。作为支撑的是定制阀门的Öhlins 3way绞牙避震，还配备了 H2Sport 前主轴、控制臂。

再来看看车身部分，可见这台暴力的GTI RS依旧保持着相当原装的模样，但看到后轮前面的大通风口以及手工宽体，你就会意识到这可是不好惹的家伙。

如果有人要求打开引擎盖，他们会发现GTI 原装发动机的位置现在已经被一个大型 ATL油箱所占据。

车内同样保持着十分原装的状态，包括原装仪表板、原厂 GTI 真皮座椅和 R32方向盘，而后半部分则被一台狂野的涡轮增压发动机所占据，而粗壮的NHRA 规格防滚架、后底盘加固装置也没有缺席。

不可否认的是，034这个疯狂项目有很多值得欣赏的地方，他们这将一辆普通的高尔夫和奥迪、保时捷的精髓完美地融合在一起，打造出这款结构独特、性能炸裂的GTI RS。