今年1月至3月韩国出口的81,631辆韩国电动汽车中，近一半（36,556辆（44.8%）出口到美国，据韩国汽车和出行协会（KAMA）5月19日发布的数据，韩国对美国的电动汽车出口份额同比攀升了11.1个百分点。

韩国对美EV出口的数量和份额一直在稳步上升。

韩国自2014年开始对美国出口电动汽车，10年间，韩国美国的电动汽车出口量已经从2014年的622辆飙升至2023年的121,876辆。其中：2019年首次突破1万辆，占韩国汽车出口总量的15.5%; 2022年达到68,923辆，占韩国汽车出口总量的31.3%；2023年突破10万辆，占韩国汽车出口总量的35.1%。

今年1月至3月，韩国对美国的汽车出口总量为356,131辆，占包括韩国电动汽车在内的所有韩国汽车出口总量688,607辆的51.7%。自2019年以来的五年中，美国的份额一直维持在30%至40%之间，但在今年前三个月，这个数据首次超过50%。

至于韩国对美国电动汽车的出口量和出口占比快速上升的原因，主要是因为中国电动汽车被禁止进入美国，以及韩国电动汽车被纳入美国政府的补贴计划。

不过，据韩国业内专家表示，电动汽车是韩国核心出口产品之一，韩国在电动汽车出口方面进一步依赖美国，这可能会给韩国带来一定的风险，如果韩国在美国电动汽车市场占有过多的份额，有可能会意外招致美国的惩罚性关税。由于美国政府最近加强了针对中国电动汽车的贸易保护主义措施，关税从25%大幅提高到100%，韩国专家建议韩国汽车制造商要警惕美国针对韩国的汽车关税问题。

不过，韩国作为一个汽车出口国，其汽车销量常年有60%及以上出口海外。如果不往美国销售，韩国汽车制造商可能将选择其他的出口市场。

文章来源：青蓝能源

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