汽车参数

汽车参数是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量，主要包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

一.汽车伴随过程参数

      汽车伴随过程参数是指那些在汽车工作过程中不直接反映汽车或总成的功能，但却随工作过程而变化的参数。这类参数能够通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况。 例如：

• 振动：汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击造成的振动。是汽车运行中的常见现象，它可以通过特定的传感器进行测量，并且可以反映出发动机、悬挂系统或其他机械部件的工作状态。

  
  

• 噪声：汽车在行驶过程中产生的噪声。是另一个常见的伴随过程参数，它也可以反映出汽车各部分的工作状况。例如，发动机运转时的声音异常可能是由于内部零件磨损或损坏所致。

  
  

• 温度：发动机和其他部件的工作温度。是衡量发动机及其他系统工作状态的重要参数。例如，发动机过热可能是由于冷却系统故障或发动机负载过大所致。

  
  

• 异响：异响是指在汽车运行过程中出现的不正常声音。它可能是由于某个部件松动、磨损或损坏造成的，因此可以通过听诊来判断汽车的健康状况。

• 油耗：油耗是汽车经济性的指标，它可以反映出发动机燃烧效率、传动系统损失等因素。通过监测油耗的变化，可以及时发现汽车性能的下降。

      以上这些参数都是汽车伴随过程参数的例子，它们在汽车的日常维护和故障诊断中发挥着重要作用。

二.汽车几何尺寸参数

     汽车的几何尺寸参数主要包括以下几个方面：

  1.车身尺寸

     车身尺寸包括车长、车宽和车高。车长是指从汽车前端最凸出的位置到后端最凸出位置的距离；车宽是指车身左右两端最凸出位置的距离；车高是指从地面到汽车最高点的距离。

   2.轴距

      轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。

   3.轮距

      轮距是指同轴上的两个车轮中心线之间的距离。若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。

   4.前后悬

      前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离。前后悬的长度可以看出车身的形态比例和设计倾向。

   5.最小离地间隙

       最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。这个参数反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。

   6.接近角和离去角

      接近角是指汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角；离去角是指汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。这两个角越大，越不易发生因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的情况。

   7.转弯半径

       转弯半径是指转向盘转到极限位置时，内、外转向轮中心平面在车辆支撑平面（地面）上轨迹圆的半径。这个参数关系到汽车的操纵性和稳定性。

       以上这些几何尺寸参数是评价汽车通过性、操纵稳定性和行驶平顺性的重要指标。