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有的知道，有的不知道。
想要分清楚也很简单，只需要会车时，闪几下远近光灯就行。
如果马上就把远光灯切换为近光灯的，多半是不知道自己开了远光灯。
你闪几下，他就明白了，就会切换过来，这种司机还算好的。
一般是新手司机，开车忘记了啥灯，也不看仪表屏。
如果纹丝不动的，就是明知道开了远光灯，也不吊你的。
这种司机就是开惯了远光灯，你怎么闪他，他都不回应的那一种，即使你开了远光灯跟他对射，对方也仍然不会切换灯光，一副我就开远光灯怎么了的态度。
这种司机一般是老司机，他故意不关远光灯，只是为了自己开车时更容易看清楚路，至于别人能不能看清楚，那不是他考虑的问题。
其实开没开远光灯，自己的车屏幕上就能看出来的。
远光灯的符号如上图片所示，右边是一个灯的形状，左边是五条水平的直线，意思是灯光是平行照射的。
近光灯的符号如上图所示，右边是一个灯的形状，左边是五条斜下的直线，意思是灯光朝下面照射。
远光灯与近光灯的区别就在于左边这五条线，远光是水平线，近光是斜线。
开车要多看看仪表屏，没有坏处。
远光灯与近光灯不能同时开启，同一时间，只能开启一个灯。
那么问题来，为什么有些司机在会车时，不关远光灯呢？
1、执法严格的问题。
以前我们公司有个北京客户，到我们江西公司来出差，晚上接他，当时有一段是开着远光灯的，他说你们居然敢开远光灯开车？
我不理解，问他为什么不能开远光灯开车？
他说北京管得很严格，你敢在市区开远光，抓住了就会扣分罚款。
我说我们这里管得不严格，基本上没有交警抓远光灯的，至少我没有遇到。
我只在网上看到有交警抓住了开远光灯的司机，然后让司机下车对着自己车的远光灯看几分钟。
这根本不叫处罚，又不疼又不痒，他下次还会犯，只有扣分罚款最有效果，搞一次这些司机就知道了，而且会还传播开来，大家都知道了，开远光灯的人就很少了。
这就是问题所在，管得严格的地方，你是不敢开远光灯，有法律的处罚，比如大城市中，有各种摄像头抓拍，你跑不掉。
管得不严格的地方，尤其是乡下、农村及小城镇，根本没人管你，反正没人管，那司机不是随便开，人性如此。
最讨厌的就是国道，不是一辆两辆车，是一堆车，中间又没有隔离带，会车的时候，前面的车关了远光灯，后面的车不关，你是没办法处理的。
还有大货车，大多数大货车司机都不会切换灯光，不管你开什么灯，只有少数大货车会切换，大货车司机坐得很高，小车的远光灯根本影响不到大货车司机，人家就不愿意关。
2、司机的素质问题。
很多国人的车越开越好，但素质并没有普遍提升。
晚上开车是有灯光规定的，在城市照亮条件好的地方，不能开远光灯，有人照开不误。
在国道、县道或乡道照亮条件不好的地方，是可以开远光灯的，但是会车的时候，要切换成近光灯。
开远光灯的目的是让你看路看得更清楚，是为了开车安全，这无可非议。
但有人能够遵守，有人就不会遵守，你跟他对开远光灯，他也不会切换。
你就把开着近光灯，他同样不会切换，这种司机多的是，这是素质差的问题。
大多数司机其实能够理解的，你闪他一下，他就会切换成近光灯。
素质问题其实还需要法律来治，道德已经约束不了他们，只要执法严格，开远光灯要扣分罚款，保证绝大多数人都会减少在会车时使用远光灯。
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