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在中国新能源重卡市场迅猛发展的浪潮中，一批充满活力的造车新势力企业崭露头角，他们以独特的竞争优势正在对新能源重卡市场格局进行着深刻的变革。但是“造车”有门槛，大浪淘沙，总会淘汰掉些“裸泳者”，留下些“孤勇者”。
最早提出正向设计研发理念、也提出诸多技术亮点的DeepWay深向就是这样的一个“孤勇者”。入局仅3年，量产仅1年，一家重卡造车新势力能取得了什么样的成绩？
从首批交付至今，作为第一个亮相的重卡造车“新势力”，DeepWay深向仅用一年时间就已累计交付近1500台。
DeepWay深向自成立，始终在坚持以“一切让事实说话”为准则，无论是发布时就开出“实车”，还是不断批量交付客户，都身体力行在证明：新势力不是“PPT”造车，更不做机会主义者，坚持“有所为，有所不为”才能真正为用户创造价值。
但是，DeepWay深向取得这样的成绩并不“轻松”。我国重卡市场的新能源渗透率从不到1%快速攀升至8%，新能源重卡市场年销量节节高升，新面孔频频出现，行业越来越内卷……
在这样大环境下，不止对于DeepWay深向，对于整个新能源重卡行业而言，一年交付近1500辆都有着重要意义。
行业最早正向研发
我们“听”说的 更要看“做”的
2024年新能源重卡在市场全面开花，DeepWay深向在前十的一众“老玩家”之中仅凭借单车型就杀出一条路，稳居行业Top10,1-4月销量更是同比暴涨49倍，增幅行业第一。
这家早在2021年成立的新能源重卡企业，是如何从“PPT造车”的声浪中走到批量交付、被用户和市场认可的？
2021年，是新能源卡车元年，也是DeepWay深向落下重要一子的一年。
作为行业首家提出通过正向研发、制造车辆来实现智驾技术的企业，其两大创始股东百度以及狮桥为DeepWay深向赋予了新能源重卡造车最为宝贵的能力——全栈智驾研发能力以及卡车定义、场景落地、数据累积能力。
这一年，DeepWay深向的开端犹如“摸着石头过河”。首家正向研发意味着对以往的借鉴有限，攻关难度极大。
彼时新能源重卡行业落地场景大多为封闭道路和中短途倒短，鲜少有企业敢于挑战干线物流场景。
首次亮相的DeepWay·深向星辰就解决了新能源重卡的续航里程痛点。仅需6分钟，深向星辰即可在换电站自动完成换电补能，满电再出发。在满载（49吨）标准工况下，综合平均电耗可以做到百公里120-150度电。
DeepWay·深向星辰也是行业首款量产电驱桥车型，采用底盘与电池一体化设计。
这使得DeepWay深向不仅成为行业最早提出正向研发理念的企业，更使得其在量产落地方面快人一步。让DeepWay·深向星辰一经面世，订单就纷至沓来。
2023年5月31日，DeepWay深向车辆完成首次批量交付。
2023年10月份， DeepWay深向助力江淮创造了其在新能源重卡、新能源牵引车、换电重卡、换电牵引车等榜单上的最高排名。
DeepWay深向的“过人之处”不仅体现在纷至沓来的订单，更在于其令人惊叹的“复购率”上。
据方得网了解，DeepWay深向的不少用户均是“回头客”。
2023年10月，DeepWay深向与滨州交运集团完成200台车辆复购订单。
2024年5月，首批24台DeepWay·深向星辰交付给宁夏坤达物流有限公司。同时，在交付仪式现场，坤达物流更是宣布再次复购32台。
短短的一年内DeepWay深向能把“吹的牛都实现”，离不开车辆科技感、低电耗、驾驶便利性等核心优势特征的加持。
DeepWay深向山东某6*4车型运营车辆，满载电耗更是达到了1.24kwh/km，空载电耗为0.74kwh/km，优势显著。
DeepWay·深向星辰某运营车辆
连续7天运营数据，电耗优势明显
与上一代的油改电纯电重卡相比，DeepWay深向的实际运营电耗数据大幅领先，这没有任何意外，也是正向设计车辆应有的表现。而令笔者惊喜的是，DeepWay深向的实际运营电耗数据与其他新势力车型尚未在真实运营场景中验证的实测数据相比也毫不逊色。
尽管表现不俗，但DeepWay深向的技术“逐日”之路并未停止。DeepWay深向始终坚持成本与能耗的持续优化、技术与设计的持续迭代。
作为一家科技公司，不断超越自我，做到“人无我有，人有我精”，引领智能化的发展，让L4级别智能驾驶技术的落地仍然是DeepWay深向的“星辰大海”，也是DeepWay深向的终极目标。
从“不被看好”到“全面开花”，DeepWay深向不仅做到了让市场和用户认可，还在国内竞争激烈的新能源重卡市场提前占有了一席之地。
绝不抛开用户卷“数据”
不为炫技 只为客户创造价值
汽车行业内所谓卷技术、卷数据的背后，其实就是对新能源重卡用户需求以及品牌定义的过程。
在这其中，如何平衡“取舍之道”——售价符合市场需求是关键。如果智能化配置要拉满，底盘用料和舒适性配置上就要取舍；如果底盘用料够扎实，那智能化和舒适性又得额外加钱；哪怕是智能和性能双全，大部分的产品，也很难保证颜值在线。
如何做一款用户认可的好车，DeepWay深向的逻辑十分清晰：不仅价格要一步到位，产品力还要超越同级，体验和配置更是得遥遥领先。
正如DeepWay深向一直坚守的一般，“商用车根本属性是生产工具，只一味追求顶级的技术，不谈上车后售价的增加，只谈技术本身的节省能耗，是片面的。能为客户创造价值的技术才是最好的技术。”
“复购，就是对产品最好的评价。”赢下如此多用户口碑，也正是因为DeepWay深向的真实。
目前，DeepWay深向公布的数据及技术，都是基于各类真实运营场景下的综合数据，而其累计运营数据已经超过2000万公里，社会道路测试里程也已积累71万公里。
主打一个真实，是DeepWay深向区别于其他造车新势力的特点。要把想法“造”进现实 ，从一辆真车、一条真实道路、一个真实的用户开始。
要卷就卷实际运营数据，这从侧面也体现了DeepWay深向对其产品的绝对自信。
这样的电耗表现来自于DeepWay·深向星辰优秀集成化的动力链，通过电驱桥将电力转化为动力直接驱动车轮，传动效率提升了14%，减少能量的损失，更节能。
同时，车辆选用宁德时代513kwh磷酸铁锂电池组，外包围采用铝合金框架，整体减重60%。
能量密度让车辆续航更长，轻量化材料的应用让车辆更能拉，多拉快跑是一辆车赚钱的“标配”。
俗话说，“金杯银杯，不如用户的口碑”。方得网也采访到了DeepWay深向真实客户，宁夏坤达物流有限公司正是其中的代表。
据了解，坤达物流近日购入DeepWay·深向星辰运用于青铜峡市及周边县市区跨区域的中短途道路运输，单日运输距离400-500 公里。这是坤达物流燃气转电的“初次尝试”，第一次“吃螃蟹”的他们，对DeepWay·深向星辰赞不绝口。
客户正在使用DeepWay深向车联网平台系统实时监测车辆运营状态
宁夏作为一个能源大省，燃气资源丰富，不少从事物流运输企业首先都着眼于天然气重卡，宁夏坤达物流就是其中一员。而自从换了DeepWay·深向星辰纯电动重卡后，不仅燃料费用一年节省十多万，开车的司机也对这款车青睐有加。企业负责人接受采访时表示“这款车比燃气车，一趟省一百多块，一天省400-500块，一年省十多万。”
针对拉原沙的侧翻车车型，DeepWay·深向星辰不同于之前燃气车的取力器，需要驾驶人员手动挂挡，以点驾驶位触摸式操作替代，让驾驶员在卸货装货时操作更简洁，更方便。
而对于电车是否动力性逊色于柴油机的“传言”，广西南宁用户以实际驾驶体验打破这个谣言。
据了解，这位驾驶员驾龄 7-8 年，常年奔波于广西南宁至防城港的倒短运输路线，主要从事石料运输。路线较为复杂，国道为主，山路和复杂路况为辅。他表示，“平时运营路线上高低起伏坡度比较多，路上也有比较多的小车和摩托车，时速 50-60km/h 左右，单程 131km 。这款车开起来，动力性不输油车，爬坡快，自动挡也更省力。”
得益于DeepWay·深向星辰高性能的电驱系统为车辆提供了强大的动力输出，车辆瞬间可达到峰值扭矩，爬坡能力强。目前6*4车型车辆搭载的电驱桥整车电机功率620kw，轮边扭矩78000N。
同时，创新的电驱桥能量回收功能取代传统液力缓速器可以在长下坡路段辅助减速，降低刹车片的磨损、发热，电池底部布局重心更靠下，在这种上下坡路段及非铺装路面也能够稳稳的把车吸在地面。更加稳定的运营状态保障了用户运营效率，从而创造更大的价值。
据驾驶员表示，DeepWay·深向星辰开一天一夜空调才耗费1-2度电，整车运营时噪音低，舒适性高。相比之前油车3块每公里的花费，这款车每公里电费才1块多点。
当前，新能源重卡市场正处于大变革时代，新能源化、智能化、全球化发展势头迅猛，依托于这一系列技术储备、前瞻布局以及坚定长期主义的战略定力，没有历史包袱、勇于创新的新势力们用优异的表现为新能源重卡市场注入了新的活力与希望。
当初发布会上“吹的牛”，如今的DeepWay深向都已实现。我们也期待所有的重卡造车新势力都能如DeepWay深向一样逐步实现量产、并在真实运营场景中实现甚至超越DeepWay深向的运营数据，在迭代、创新与价值中创造出属于自己的一条“进化之路”，这将是行业幸事。
未来，相信第一个“走出来”的DeepWay深向也定会继续立足于智能新能源重卡的正向设计研发理念，着眼服务客户的同时，持续为行业带来更多前瞻性技术发展理念、领跑行业未来。
标签: 深向
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