无图智驾终极对决，逆流勇进的科技公司如何破局？

智能汽车已经成为大家所重视的选择，随着华为宣布全国开启不依赖高精地图的城区高阶智驾，小鹏提出了243城都能开，那么大家就会问了，为何所有的车企会中意如此常人不会太懂的无图领域呢？接下来我们简单的进行了解一下吧。

有图和无图是完全两种不同的技术路线。要知道，让车辆沿着地图中的那条精细无比的路径通行如此太大费周章了，而高精地图的测绘是一个非常复杂、繁重的工作，以至于每天每车只能测绘100公里左右，且每公里成本高达千元。无图智能驾驶就不同。不再依赖高精地图，全国都能开也就顺理成章了。最重要的是，无图智驾目前主流的技术分为两大派别，激光雷达派和纯视觉派。那些非常网红的闪躲事件、拯救多个家庭的实战案例，直接证明了高性能激光雷达的硬实力。

华为在系统硬件上就表现出了一种遥遥领先的态度，采用了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和视觉感知摄像头的多传感器融合感知方案。加上毫米波雷达、超声波雷达的探测和摄像头进行融合感知，为车辆提供了更远、更精确的3D环境信息。华为自研的融合感知系统将各种类型传感器深度融合调度，全栈自研也让各系统的沟通没有障碍，保证了各种传感器在数据上的顺畅沟通。

要实现对车辆的精准控制，智驾系统需要看得清楚和明白车外的环境。以前比较常用的技术是BEV+白名单的方式，如白名单里正常走路的行人、行驶的电瓶车等，识别后去判断是不是需要躲避。这种技术的弊端也是比较明显的，而华为GOD2.0网络（通用障碍物检测）就解决了类似的问题。有了GOD2.0技术，让华为智驾实现了看得懂“物”，华为智驾可以结合普通导航地图，给自己的行车路线绘制了一幅专属地图，让智驾系统轻松理解现实的道路信息。

总的来说，华为在智能驾驶领域展现出了领先一代的、独一份的能力，让大众可以得到智慧出行体验的最佳感受！