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客货邮融合发展是巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略实施的重要抓手。简单来说，客货邮就是将客运、货运、邮政业务组合在一起，以客运车辆作为载体，附加货运及邮政业务。一方面能够缓解农村客车空驶率高的问题，另一方面也能增强货物、邮件流通能力，进一步拓宽货运网络覆盖。
2024年1月2日，交通运输部、工业和信息化、公安部、财政部、农业农村部、商务部、国家邮政局等九部门联合发布《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》。在强势的政策牵引下，我国的客货邮车辆市场正以蓬勃的形势高速发展。在近日的2024道路运输车辆展（下称北京道展）上，就有许多主打客货邮市场的新款产品亮相。
本次北京道展上，中通客车为我们带来了LCK6828EVQGA5型纯电动客货邮产品。它是一款中型高一级客车，专为客货邮市场量身定做。今天，就让我们以它为例，剖析客货邮车型的主要设计特点。
在外观设计上，中通纯电动客货邮客车十分耐看。前脸设计简约大气，线条主打柔顺，体现东方美学。前脸大部分与车身同色，中央的银色饰板将前脸分为上下两级提升精致感，同时降低了单调感。银色饰板内有着ZHONGTONG字样的标识，同时中通客车标志镶嵌于饰板上方，提升了辨识度。前风挡下方饰板进行熏黑处理，与侧窗及车顶的熏黑相融合，带来了更整体的外观效果，更显现代感和科技感。
大灯采用LED光源，并配备LED日间行车灯，照明寿命长、可靠性高，同时亮度、照射距离都更有优势。主大灯下方还附加了雾灯，进一步增强车辆在恶劣天气情况下的照明性能，这对没有路灯的乡间小道来说也非常重要。
电牌隐藏于前风挡内部，用于标识路线、目的地等信息
针对农村地区通勤需求，中通纯电动客货邮客车采用了高地板布局，行李舱等结构位于乘坐区下方，这样的设计有很多好处。首先，乡间小道路况复杂，高地板布局能实现更高的离地间隙，同时避免挤占乘坐区空间，保障独立性及舒适性。其次，高地板布局的行李舱位于乘坐区下方，装载货物时重心更低，行车更安全稳定，货物拿取也更加轻松。
在交通部发布的《农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求（试行）》中明确提到：农村客货邮融合车辆为车身长度在4.8米至9米的客车，车内物品存放区面积不能大于乘客区面积。正是因此，中通纯电动客货邮客车的车身长度为8.245米，车身高度为3.355米，车身宽度为2.48米，属于紧凑的中型客车产品。
车辆应用了中通最新一代轻量化技术，车辆整备质量更低，有助于降低能耗，同时进一步提升可用装载重量。此外，该车还采用全承载式车身结构，整车骨架统一设计，优化了整车承力性能，同时空间利用率更高，有助于增大行李舱空间，进而装载更多货物。
在此基础上，新车还应用了顶蒙皮流水槽冲压成型工艺、整车电泳工艺、机器人喷涂工艺、管线分离工艺、全承载车架焊接工艺等先进工艺，增强了整车坚固性、耐用性及可靠性，为用户创造更大的价值。
行李舱采用贯通式设计，容积达2.9立方米。同时，规整的舱内空间为货物装载提供了便利，轻松容纳大件货物。
车身左右均设计有平开式自动行李舱门，装载货物更方便，同时占用的车外空间更小，也减少了对人员的遮挡。
车辆两侧配有安全窗，同时侧窗面积较大，有助于改善车内采光，降低压抑感。
安全门设计在车身左侧，可借由此门快速逃生。
竖置式尾灯带来出色的提示效果
车尾采用明窗设计，电牌亦集成在内部，显示线路及站点信息。
为响应国家“双碳“等战略目标，中通客货邮客车采用了纯电驱动形式，匹配210.65kWh宁德时代磷酸铁锂动力电池，电池能量密度158.98Wh/kg（远优于国家标准≥135Wh/kg要求）。磷酸铁锂电池的优势在于：充放电性能强、安全性高、能量密度高，适合客车使用。
车辆应用中通第六代节能技术，等速工况下能耗仅为0.41KWh/km，最高续航里程可达350km，足以满足一整天的高强度运营需求。同时，纯电动车辆还具备使用成本低的优势，带来更大盈利空间。
动力方面采用无变速箱后置电机后轮驱动，电机型号为TZ368XSZT01，采用永磁同步技术，具备极高的驱动效率。同时，电机具备高倍过载能力，高效转速范围占全部转速范围的90%以上，有助于改善动力性能，同时降低电耗、延长续航。
为了保证可靠性、安全性及出勤率，中通纯电动客货邮客车堪称“武装到牙齿“。电机抗凝露结构、泥沙防护结构以及七合一集成电源都为标配，还搭载了电池舱及后舱管网式自动灭火器、动力电池箱自动灭火器等配置，有效保障安全，提高车辆出勤能力。
前后桥均匹配气囊悬架，前2气囊后4气囊，带来更好的减震性能，提升乘坐舒适度。同时，全车均为盘刹，制动性能好、抗热衰减性能强，匹配ABS及ESC系统，进一步提升行车安全性。
车门尺寸进行了加大，便于乘客上下车，亦便于携带行李。车门上设计有两扇大尺寸窗户，有助于减小车辆斜前方的盲区，进而改善驾驶安全性。
前门正对驾驶区域，坐上驾驶座，环抱式仪表台映入眼帘，各类控制按键整齐的放置在上方，便于驾驶员操控。同时，车辆方向盘采用四幅式造型，并在两点钟、十点钟位置设置有凸起，便于握持。
仪表盘采用机械+液晶的混合设计，左侧为电机转速表，右侧为车速表，中央用于显示各类信息，将关键的车辆状态一目了然的展示在驾驶员面前。
收音机、显示屏、各类功能开关均整齐的放置在仪表台之上
车内共安装了35张座椅，满足通勤需求。
座椅采用真皮饰面，提升高端感和豪华感。头枕左右进行了加宽，并配备独立安全带，保障舒适性和安全性。
逃生门处的座椅采用折叠坐垫，让出关键的逃生空间。
座椅上方设计有行李架，供乘客放置随身行李。
车厢内最后留有部分区域，可用于放置货品或邮件。整车采用豪华航空阻燃内饰，保障了安全性。
“客货邮融合发展“是近期火爆的议题，落实到产品之上，客货邮代表了客运、货运、邮政合而为一，这辆纯电动客货邮客车正是中通客车的解决答案。而在其之上，中通客车还正积极与终端客户对接，打造更加多样化的客货邮产品解决方案。
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