汽车点火线圈损坏有哪些故障？

汽车点火线圈日常可能被很多人给忽略掉了，它可是汽车发动机点火系统中的关键部件，它不工作，火花塞就是一个摆设。它的作用就是间歇性的把汽车上的12伏低压电转变成两三万伏高压电，也可以说它是一个变压器。

一、什么是点火线圈，工作原理是什么

点火线圈是发动机点火装置的关键部分之一，为火花塞提供充分的能量促使其生成足够的电火花，提高发动机工作性能。点火线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等部分构成。

工作原理：当初级线圈接通电源时，随着电流的增长，四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高，由低至高的电压就是这样转换而来的。类似普通变压器，点火线圈的初级与次级线圈的匝数比大，将车上低压电变成高电压。不同的是，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，是断续进行工作的。

二、点火线圈有哪些故障

1、点火线圈损坏最明显的故障就是发动机缺缸，怠速情况下发动机有明显突突突的声音，并且有不规则的抖动，在行驶中顿挫感十分的强，并且加油超车时，车辆没有劲。

2、点火线圈出现故障，造成火花塞不能正常工作，会造成发动机油耗增加，动力下降等故障。

3、由于火花塞不能正常工作，就会造成发动机缸内混合气体不能充分燃烧，进而发动机内部产生积碳。

4、点火线圈发生故障，就不能将汽车的低压电间歇性的转变成高压电，那么气缸内的混合气体就无法充分燃烧。

三、点火线圈烧坏的原因有哪些

点火线圈正常可以使用十万公里，所以在新车上基本没有损坏的。损坏的原因有以下这些：

1、 外界环境温度高，发动机自身温度也很高，造成点火线圈过热，加速自身老化。

2、 点火线圈上接线错误，会造成自身故障发生。

3、 发电机电压过高，进入点火线圈初级电流过大，输出电压增高造成自身发热。

4、 点火线圈与车辆不匹配而发生的故障。

5、 停车没有关闭点火开关，长时间通电造成点火线圈烧毁。

四、 多久更换一次点火线圈

建议10万公里可以更换一次点火线圈。一般家用车一年的行驶里程在2万公里左右，家用车行驶到10万公里基本上车龄就在5到6年了。由于它经常长时间工作在高温的环境下，自然就会加速表面的老化甚至是破损。

当然并不是说10万公里一定要更换，有些车保养得当，内部没有老化的现象，能正常工作，自然不用更换。即便如此，还是建议大家去附近的车贝健门店保养的时候，顺便检查一下点火线圈。

五、日常如何保养

1、防止点火线圈受潮。

2、停车时不要长时间将钥匙拧到ON位置（即车辆通电位置）。

3、日常保持点火线圈的清洁。

4、保持点火线圈的干燥，如果有水分，及时擦干。

最后还是建议大家检查点火线圈一定要去附近的车贝健门店进行，保证车辆和人身的安全还是最重要的。

（文章内容源于网络，如涉及版权请联系删除）

想了解更多，请关注 【车贝健】