合资品牌有多难？雷凌混动8万多就能买到，GL8公务舱也才18万多

在现在的汽车市场，当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅，很多车型都开启了降价模式，尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场，竞争更是尤为激烈。即便是这样，很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好，处境也比较艰难。

这不，最近我看到了某资源车平台的推文，不得不感叹，现在的合资品牌是真难。

首先，我看到丰田雷凌双擎这款车，大家都知道，这款车是丰田的走量车型，虽然说没有卡罗拉卖得好，但是在广汽丰田中的销量占比是很高的。而且，就这款车方方面面的设计而言，也的确是比较有诚意的。

而从价格信息来看，以雷凌智电双擎 1.8L 领先版车型呢来说，指导价是13.38万元的车型，现在优惠是4.6万元，裸车价格仅仅只有8.78万元，哪怕说加上购置税，加上保险，我觉得10万落地的话应该问题不大。

其次呢，我还看到了一款比较有关注度的车型，就是别克的GL8，这款车型在商务车市场的地位，在燃油车市场真的是很强。别克GL8分为ES版本和陆上公务舱版本，相对来说陆上公务舱要便宜一些。

而从价格信息来看，以别克GL8 23款陆上公务舱舒适版来说，指导价是23.29万元，现在优惠是4.4万元，这样的话，裸车价格是18.89万元，加上其他费用，落地在20万左右就可以，听起来是不是很香呢？

其实，以上这两款车只是现在汽车市场的一个缩影。现在的汽车市场多多少少有些内卷，新车的一些价格甚至要比一些二手车市场的准新车有优势。在这种情况下，我们消费者买车的时候似乎再去考虑保值率是伪命题了，你们觉得呢？