为了“偷”空间，电动车都使了哪些招？

很多人没有注意到，近年来，纯电动车之所以能迅速取代燃油车的市场份额，除了绿牌、省油钱以及各种智能化体验，其无与伦比的空间优势也是一个重要原因。

中国人一直偏爱“大”的事物，无论是城市规模、公司大小，还是房子和手机屏幕的尺寸。对于汽车而言，人们更关注的是车内空间。纯电车通过电机驱动，无需传统的传动轴，使得地板可以设计得更为平坦，从而解决了中通道鼓包的问题。此外，纯电车还通过其他设计手段来进一步拓展车内空间。

那么为了“偷”空间，电动车还使了哪些招呢？这些创新设计包括增加车宽、采用短前悬和西瓜电机，甚至取消备胎和天幕等争议性措施。

首先，许多纯电车选择增加车宽，以容纳更大的电池包。虽然这可能并非专为拓宽车内空间而设计，但无疑为乘客提供了更多的乘坐空间。其次，短前悬和短后悬的设计使得车辆拥有更长的轴距，进而增加了内部空间。但不得不提到，能发挥短前悬的优势，也很大程度上是因为电动车的电动机体积，要比传统车型的燃油发动机更小。例如，特斯拉的“西瓜”电机，其小巧的尺寸就是例子。

在垂直空间方面，纯电车也有其独到之处。一些车型通过特殊角度的空调系统设计，创造出额外的前备箱空间。同时，为了提高电池包的空间利用率，一些品牌采用了CTC/CTB技术，将电芯直接安装在底盘上，从而提高了车内空间的高度利用率。

然而，并非所有空间拓展策略都广受欢迎。例如，不带遮阳帘的全景天窗虽然能够提供更多的头部空间，但可能会牺牲一定的防晒性能。哪怕着技术的进步，如小米所宣称的双层镀银工艺，似乎这些问题有望得到解决。

那么，为什么电动车的全景天窗，或者全景天幕，不带遮阳帘呢？这是因为遮阳帘的安放、收折需要空间，如果是电动的话还需要更多空间安装相应的电机和控制系统，这样的话无疑会侵占车内乘客的头顶空间。

此外，很多电动车都取消了备胎，一方面又进一步减轻了重量，进而增加续航里程；另一方面，也进一步压榨出储物空间。但和不带遮阳帘的全景天窗一样，副作用也是十分明显的。