张兴海：坚决走联合跨界之路，赛力斯不单打独斗！

获悉，2024中国汽车重庆论坛正在召开，在以“激发新质生产力，走中国汽车的可持续发展之路”为主题的企业家高端对话环节，赛力斯集团董事长(创始人)张兴海表示，汽车产业正在进行深刻的变革。

对此，他谈了三点思考。一是致敬用户，敬畏消费者。正是有了广大用户的支持，才有今天中国汽车产业成为全球第一的规模。二是以新质生产力推进汽车产业高质量发展。推动汽车产业高质量发展需要培育新质生产力，以科技创新为核心的新质生产力正推动着中国新能源汽车突破性的跃升式的发展。三是以用户为根夯实核心能力。

此外，张兴海还提到了三个坚持，赛力斯坚定不移地做三个坚持：坚持软件定义汽车；坚持全心全意为用户服务；坚持长期主义。他认为，软件定义汽车重塑产业链，尤其是供应链的集成化、集聚化，“赛力斯以前一级供应商300家，现在已经集成到100家以内，接下来还要进一步集成到50家一级供应商，只有软件汽车才能做到。”

最后，张兴海表示赛力斯将坚持长期主义，向上生长、向下扎根，坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路，打造更安全的汽车。

以下为采访实录：

尊敬的王侠会长，尊敬的各位领导，朋友们，各位嘉宾，大家上午好，今天贸促会在重庆组建企业家论坛，汽车界尤其是王总的到来给我们增加了风光，重庆今天天气很好，其实今天重庆的车展，王会长组织的车展正好践行中国式现代化汽车围绕全国统一大市场，以及按照中央的要求构建社会主义市场经济体制落地实践，响应得快，这既是贸促会的行动，也是重庆市的行动。在此我说一些我的思考。我是汽车行业的老兵，干了30多年的汽车零部件，干了20多年的汽车，干了八年的智能电动汽车。汽车产业正在进行深刻的变革，今天借此机会与各位行业的老大哥、新秀们学习。

从三个方面谈一点思考：一是致敬用户，敬畏消费者，作为汽车人首先向纯量的3亿用户，每年新增3千万的新用户。包括2千万的新能源汽车存量。去年新增900万人用户，向用户致敬，向中国这么庞大的市场拥护致敬。正是有了广大用户的支持，才有今天中国汽车产业成为全球第一的规模，才能咱们汽车人的存在，才有我们的今天。同时，在用户们更进一步的包容、支持下，中国新能源汽车也拿下了全国第一，王总肯定是第一了。两个第一来之不易，我们应该敬畏，倍加珍惜可亲可爱的汽车用户和消费者。

二是以新质生产力推进汽车产业高质量发展。我们都认识到建设中国式现代化需要强大的中国汽车产业。推动汽车产业高质量发展需要培育新质生产力，以科技创新为核心的新质生产力正推动着中国新能源汽车突破性的跃升式的发展，中国汽车在三公技术，共智能、新材料、先进制造等诸多核心科技方面形成核心能力，为中国车其先进制造进步中领先，提供强大的驱动力。当前营商环境持续优化，构建全国统一大市场的步伐在加快，汽车产业已经高度地市场化，中国汽车产业已经呈现出国企、民企、外资企业的多元发展，多元的技术路线齐头并进的可喜局面，带动中国市场的吃系繁荣，为构建高水平的社会主义经济体制提供了有力的支撑。

三是以用户为根夯实核心能力。干智能电动汽车八年以来，可谓是战战兢兢如履薄冰，好在风雨过后算是见到了一彩虹。8年来，我们始终保持着战略定力，坚定不移地做三个坚持，坚持软件定义汽车，坚持全心全意为用户服务，坚持长期主义，我们将继续坚持下去。坚持软件定义汽车在2021年华为公司双向奔赴，跨界汽车业务全面合作，联合设计为拥护带来了M4、M5、M7三款高端的之电动汽车的产品，现在市场上说的是新能源模式落地。

软件定义汽车重塑产业链，尤其是供应链，坚持集成化、集聚化，以前一级供应商300家，现在已经集成到100家以内，接下来还要进一步集成到50家一级供应商，只有软件汽车才能做到，目前正在努力探索智慧重塑新豪华汽车的发展之路。坚持全心全意为用户服务是赛力斯的系列宗旨，用户是根，赛力斯是因用户而生，用户自豪，用户安全是赛力斯的企业使命，我们产品要让用户使用全生命周期充满自豪，为用户筑牢全生命周期的安全体系，不仅有传统汽车的安全，更要有高端智能汽车的智能主动安全，安全包括动力安全、隐私安全、网络安全、健康安全、数据安全。产品要高端，制造业要高端，打造汽车产业大脑生态下的全球标杆智慧超级工厂，这个有全球领先的九大工艺。在工厂离这个地方只有25分钟，欢迎在座的各位嘉宾去参观指导。

坚持长期主义向上生长、向下扎根是我们始终治理于技术培育，深耕电动化、技术化合作，以核心技术支撑核心竞争力，追求长期可持续的高质量发展。我们始终致力于为用户提供产品全生命周期的极致体验，追求与用户共同成长。

总之，赛力斯坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路，坚决走软件汽车之路，坚决干更安全的车，安全是最大的福，重庆是一座有着好风光、烟火气的人情味城市，欢迎大家来重庆走一走看一看，当前重庆正奋力打造新时代西部大开发战略支点，内陆开放综合枢纽，营商环境非常优越，锚定建设国家先进制造业中心的目标任务，打造“33618”现代制造业集群体系，着力打造世界级万亿级智能网联汽车集群。还有书福的换电汽车、长安老大哥在重庆，这些都得到了一些发展，同时，在此前产业链也集聚了“宁德时代”昆山的福光、广东等头部供应商已经在重庆落地，赛力斯扎根重庆，也请广大整车厂及供应链企业集聚重庆，分享宝贵经验。谢谢大家。

怎么看待当下汽车行业内卷的现象？前面两位老总提到了，我也完全赞同。在卷的问题上，从三个层面上说卷的观点，从产品层面上，如果要卷的话，要卷出价值来，如果从服务上来说，要卷出用户的体验。最后从产业的角度来说，要卷出产业的技术升级和迭代。

另外特斯拉SFD全自动系统正式进入中国，对中国智能网联新能源汽车发展有什么影响？这个话题可是不太好回答，既然主持人提到，在五年前特斯拉生产制造的时候，当时有人问我特斯拉进中国，中国的新能源汽车还活得下去吗？我当时说特斯拉进中国一定是好事，一定会促进和加快中国新能源汽车的发展。其实比亚迪今天成为新能源汽车全球第一，我个人看法，特斯拉促进的结果。同时说到智驾的事，特斯拉自动驾驶的事，他的进来也会促进和加快中国汽车产业智能驾驶，特别是自动驾驶的进一步加快迭代升级，加快发展，同时要不了五年，也会成为全球智能驾驶或者自动驾驶的中国第一。