【汽车人】曾庆洪：汽车行业的长期主义与合理竞争

日前，在重庆汽车论坛上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪以“坚持长期主义，坚守使命初心，共创中国汽车新未来”为主题发表演讲，为中国汽车产业可持续发展积极建言献策。

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曾庆洪的发言引起大家热议，有的片面，断章取义。其发言原话主要内容有四点：

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一，关于长期主义。谈到关于长期主义的理解和对行业发展的重要性，并分享第三方专业机构对于行业未来2030年的调查分析。

二，关于行业内卷。广汽不怕内卷，而是要理性和有底线，认为卷是市场规律，但如果行业无序竞争，持续卷下去不是办法；要有底线，即企业让利可以，但让本不可取，否则企业没有效益，将给税收、就业及上下游产业带来不良影响。出发点是希望行业能健康发展。

三，关于“油电同权”。建议纯电动汽车占有率50%时，考虑到中国能源结构安全，希望研究“油电同权”，让油车与电车平等竞争，消费者自己选择。去年我国新能源汽车销售900多万辆，其中纯电车600多万辆，占全年汽车销量20%以上。到纯电占比达到50%时候，希望相关部门能研究一下这个课题。

四，关于卷流量。认为推广自己产品很正常，但希望不要抹黑别人。

以下为讲话内容：

我认为长期主义，对汽车行业来说尤其重要。

什么叫长期主义？就是一个长期的目标，有坚持、有韧性地发展下去。

对企业来说更重要，它是一种格局、一种视野的体现，能够帮助企业不断创新，在核心价值的创造过程中，拒绝零和博弈、零和游戏。

中国汽车的发展战略，2021-2035年有两个指标：新能源汽车到2025年的销量（达到汽车新车销售总量的）20%；2035年占比超过50%。

去年，新能源汽车占比已经达到31.6%，比原来的计划远远超前了10年。上个月更厉害，新能源汽车占有率36%。这样发展下去，可能2025年就将达到50%。

国家的汽车发展战略，智能化、网联化、电动化、共享化，以及新能源汽车占比20%、50%的目标，我们会超前实现。

我们为什么搞新能源汽车？就是为了环保、为了节能、为了能源安全，我们应该是多能源的结构，未来长期应该是共存的，不可能全部一刀切。

未来，广汽也会坚持长期主义，我们会有定力、有韧性、有格局、有长远性。

我赞同刚才朱华荣董事长说的“这样卷下去，不是办法”。

企业目的是什么？是盈利，而盈利是为国家做贡献、为社会做贡献（交税、就业）。

我们应该有大格局，以及长期主义这种战略，而不是像眼前去卷。

上次在这里（去年），我也提出这个观点，我们要站在国家大局，坚持长期主义、长远发展。

最后，提一点建议，当新能源汽车中纯电占了50%的时候，建议（政府部门）研究一下“油电同权”这个课题。

卷价格，卷流量，这本来是很正常的，但如果过度了，又可能不正常。

什么叫过度？卷价格过度了，卷的都没钱赚。而卷流量问题，是不要抹黑别人，不要损害第三方，自己怎么卷都没问题。

我再次要求我的同事，以及我们各个企业，可以开视频号、微博、抖音，但是要有机制、有纪律、有要求、有体制，不能是抹黑别人，不要违犯法律，自己的产品、技术、服务、品牌，怎么推销都行。

让利没问题，一辆车赚5万元、6万元，让出去没问题，但是让本就有问题，不可持续。

卷没问题，这是供求关系、价格竞争的规律，但要回归到理性的价格战。

广汽不是怕打价格战，但我们要有社会责任，我们要考虑国家利益、民族利益、个人利益、企业利益，要追求一个合理的竞争。