这辈子都绝对不可能再去买德系车了！我是被逮沟里去了

这辈子都绝对不可能再去买德系车了！我是被逮沟里去了，大家千万清醒点。

大众途岳车主：我是在2019年的11月份入手了这台大众途岳1.4t的车型，新车落地价是差不多21万左右。这是我人生中的第2台车，我第1台车买的是国产车型，对于国产折算是比较失望的，当然也因为用的时间比较久，确实也到了该换车的时候，所以经过了一番详细对比之后，觉得大众的机械素质应该会比较靠谱，所以就选择这台大众suv途岳1.4t的车型。

当然因为是人生中的第2台车，所以在选择的时候会相对慎重一点，毕竟此前就已经被国产车给坑了一次，所以第2台车会相对比较谨慎，也去对比了市面上很多车型，像丰田的r av4荣放，本田的crv以及日产奇骏我都去研究过，但给我的感觉就是日系车普遍都皮薄馅大，车身铁皮厚度太薄，安全系数我觉得应该会很差，所以就没敢选。

后面看了很久之后，才决定选择了大众途岳，因为这款车型是刚刚上市没多久，但是口碑却还不错，当然大众的机械素质表现应该也不至于会差到哪里去，所以才会买了这台车，只不过说这几年时间下来，虽然我认可大众的机械素质确实还是挺可以的，但是其他方面的表现，却太拉垮了。

1、首先就是整体的底盘表现偏硬，虽然这充分展现出了大众的机械素质，确实做得还不错，但是对于乘坐人员来讲，并不是很友好，我开车的时候车子确实很好开，但是坐车的人觉得坐的不舒服，我觉得这就是车子的缺陷。

2、其次就是刹车踏板设计的严重不合理，刹车踏板的高度会比油门踏板略微高一些，很多人在开我这台车的时候很不适应，需要抬高脚步去踩刹车，长时间的点着刹车会让脚部有严重的不适感。

3、再有就是后排的舒适性表现也不是很好，虽然说后排空间整体的表现还可以，但是中间座位的乘坐舒适度明显。偏差，而且座椅的包裹性也不行，长时间乘坐会感觉到比较劳累和不舒服。

4、还有就是这个后备箱的空间拓展性也比较差，后备箱的空间平时只够日常使用而已，但如果你需要放一些比较大的物件是它的一个整体拓展性就相对有限，容积率比较低，用起来就比较不方便。

5、除此之外还有一些细节方面的，比如像变速箱的顿挫感非常严重，当然了，这是涡轮加双离合变速箱的通病，这个也没办法，内饰设计过于老气横秋了，乍一眼看没什么，后面越看越觉得难受，还有隔音效果做的比较差，高速行驶时车里面会比较吵闹等等问题算是比较多的。

6、最后就是这个二手车的保值率差的不是一星半点，这台车在我手上开的差不多是三年左右的时间，但是这台车现在二手车行给我的开价，居然只有区区的8万多，新车落地21万，三年时间亏13万，这个亏损比例确实有点让人吓一跳。

（曙光说）大众途岳是一款紧凑型suv，定位是比大众途观L相对低一点点，提供了1.4t1.5t和2.0t三种动力选择1.4t作为入门级的车型，其实我觉得如果你当时再稍微晚个几个月买，价格方面的话要便宜不少，那作为日常的城市通勤或者是城市代步用车，1.4t的动力表现其实完全够用了，只不过说你买的价格比较贵而已，当然了，大众旗下的车型相对来讲，机械素质方面的表现确实是比较突出的。

至于你所提到的这些缺点，其实都是细节方面的一些不足，要知道大众车型的机械严谨程度都是比较高的，在细节方面确实也会相对会差一点点，毕竟严谨的大众在造车方面确实很容易去忽略一些细节点的东西，这一点只能说是靠自己去适应吧！跟国产车相比，不管是在配置还是做工材料，以及整体的设计感方面都会有比较大的不足。