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想要入手一台很亲民的合资车，很多消费者都会有限考虑大众，日系车虽然也比较亲民，但毛病也是不少的，相对来说还是大众更靠谱。
尤其是在如今非常内卷的汽车市场，大众的降幅往往要比丰田本田等日系车更有诚意，五六万是常态，就是近十万的降价也不是没出现过。
而且大众如今在新能源领域也有了自己的车型上市，取得了不错的反响，就是燃油车也在不断升级，各个方面的设计都开始下功夫。
就说我们今天的主角吧，虽然只是一台中型SUV，但如今在售的这些车型在配置这放慢是对得起“入门即高配”的称赞的，以自身的实力将销量稳定住了，妥妥的隐藏黑马。
这款车就是大众的探岳，定位为中型SUV的探岳，在其市场中可是不容忽视的一款车，年销量就能达到近13万台，与它的兄弟途观L还是有一点点差距的。
而探岳能有这样的销量，其价格可是起到了关键作用的，在售的11款探岳，指导价就在20.49-25.99万之间，几乎与途观L持平，目前的降价基本上维持在5万左右，运气好的话可能会遇到更高的降价。
比如上个月月初，就出现过6.8万的降价，原本要近21万的2024款进阶版，居然以14万的裸车价就交易了，还是很让人惊讶的，这可是一台中型SUV啊！就说大众有诚意没有吧！
而且就颜值这方面，探岳也是下了功夫的，虽然与途观L同是MQB A2平台打造的，可个人觉得探岳的颜值比途观L要出色很多，前脸的改变可是不少，尤其是中网，兼顾了时尚感。
包括贯穿式灯带和发光的大众车标等都与尾部相呼应，而尾部的设计也很厚重，也都是采用了全新的设计语言，开门的时候也还有迎宾灯。
就是尺寸上不咋样，车长还不足4.6m，就是CR-V这款紧凑型SUV的车长还足足有4.7m呢，包括车宽和车高都次于CR-V，如果不是有2731mm的轴距在，这款探岳就是划到紧凑型SUV的领域中也不会有人有意见的。
好在探岳只有五座的布局，即便尺寸上不咋地，空间上也不会过于狭窄，就是后排地台可不低，想要放下一双大一些的成年人的双脚有点费劲，而且中间靠背有点硬，舒适度很差。
两侧座椅包括前排座椅还是有不错的舒适度的，仿皮材质手感尚佳，主副驾驶位还都是电动调节，标配12向，加热通风和记忆功能就靠消费者自己选装了。
内饰上的改变并不多，一眼就能看出是大众的家族式设计，12英寸的中控屏采用的是悬浮式设计，内置系统和功能包括智能化配置都没有高低配之分，包括10.25英寸的仪表盘都是如此。
包括其他方面的配置都是如此，几乎所有常见的实用配置都是标配的，比如8个气囊啊，ABS防抱死啊，自动驻车啊等等都是标配的，只有一些不太重要的配置有高低配之分。
入门即高配是实打实的，绝对比CR-V要齐全得多，中控台也采用了大量的软质材料，与双缝线搭配后还是很有档次的。
就是装饰板可两侧的门板都具有发光的功能，装上30色的氛围灯还是很有氛围感的，在配置这方面，探岳是真的没的说，已经与我们的国产车看起了。
就是这动力上要差一些，低配车只是1.5T 160马力的，倒是因为米勒循环技术，油耗低至6.7L起步，至于2.0T排量的，即便是高功率的也才220马力，350牛米的扭矩也不高。
还好聪明的选择了7挡湿式的变速箱，才没有让动力继续被诟病，至少不会经常出现顿挫现象，油耗也不高，大概在7.1L足有吧，只不过是95号油，部分车型还有适时四驱。
大家对于这样的探岳有啥不一样的想法吗？好了，今天就先说到这里吧，我们下期接着唠，拜拜！
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