中国14亿人，汽车为何卖不动了？

汽车卖不动最直观的原因是骑电动自行车的多了，现在全国各地的查处电动车大概率是为提高汽车销售量铺路。

但是在这个时代每个人都有交通便捷的权利，不论他开车还是骑电动车，这是每个人的自由。不能因为骑电动车影响汽车销售，或者影响加油站收入，而剥夺骑电动车群体的权利。

何况现在就算有钱买车，也没钱养车，一台代步车，一年需要三万左右的费用！一个月一万的工资，都养不起，特别是在一二线城市更难！加之前几年的疯狂购车潮，现在车辆基本达到饱和状态！所以汽车销量下降是正常的，不足为奇！

我们来具体算算一辆车一年正常缴费明细：保险3000元，油费5000元，正常保养2000元，停车费3600元，高速费1500元左右，你算下多少！

对于很多车主来说罚款太多，稍不留神就中招，有个车太难了。

汽车卖不动和人们不生孩子是同一个道理，养车成本和养娃成本一样都太高。据说养一辆车比养一个孩子还要费钱，还有关键是停车收费太高了，一个小时就好几块，多则一小时八块，如果没有停车位，一不小心就贴条罚款，而且自己买的车位，还要每个月交什么管理费，都是什么逻辑？真是开不起车！

况且现在用车环境极差，连车都没地方停，买车徒增烦恼，城市通勤成本比坐公交高，遏制了私车拥有量的继续增长，所以现在电瓶车为王，在市里就是骑电瓶车最方便，4公里通勤13分钟，开车得35分钟，还根本找不到停车位。

另一个角度来看，地铁的扩张、公交车、出租车、网约车、共享单车、电瓶车等等。百姓的出行总量是固定的，我们可以采用各种方式。所以政府的基建、平台的投资已经替代了百姓的消费。

综上所述，有钱的都买过了，没钱还是买不起！能买的，已经买了。想买的，现在的用车环境吓退了很多人。已经买了的，被车船税、燃油费税、过路费、保险费、保养费、停车费、车位费、罚款给收割的心惊胆战，无论是电动车还是燃油车都不敢更新了。