智能网联汽车准入和上路通行试点，上汽占2/9

当前，已经量产交付的汽车智能驾驶大都已达到L2级，然而这仅仅是驾驶辅助级别，从L3级开始，汽车才是真正进入自动驾驶阶段。因此更高级别的智能驾驶是未来汽车发展的重中之重。

2024年6月4日，国家工信部已对汽车生产企业和使用主体联合体申报的方案进行了初审和择优评审，确定了9个进入试点的联合体。

其中，上汽集团是唯一一家两个项目均成功入选的企业，上汽旗下智己汽车、赛可智能、赛可出行以及上汽红岩、友道智途，分别组成两大联合体。此次上汽入选的两个项目，未来将积极瞄准L3级、L4级自动驾驶落地应用。

上汽红岩、友道智途联合体获批的试点是九大试点项目中商用载货场景自动驾驶示范运营的唯一代表，以瞻洲市港口货运场景为依托开展自动驾驶的试点应用，打造端到端全链自动驾驶港口货运新标杆。

上汽智己汽车与赛可智能组成联合体获批的试点将在北京、上海、广州等7个城市系统开展智能网联汽车产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系，为自动驾驶汽车产品的量产化、市场化夯实基础。

上汽集团紧紧围绕“以用户为中心”，发力新一代智能电动汽车，正加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。