小米SU7纽博格林赛道测试展现高性能潜力

近日，海外车媒CarScoops曝光了一组小米SU7的测试谍照，这款神秘车型在德国纽博格林北环赛道上展开了相关测试。全身覆盖着彩膜的小米SU7，装备了固定式尾翼和小型前下巴扰流板，车顶位置依然保留了激光雷达，展现出其在智能驾驶领域的持续投入。

据CarScoops报道，若小米SU7想要在全长20.8公里的纽北赛道上超越保时捷Taycan Turbo GT，其性能指标必须大幅提升。这意味着SU7的总输出功率需要达到四位数的水平，同时0-100km/h的加速时间需压缩至2.5秒以下，这无疑对车辆的引擎技术和动力系统提出了极高的要求。

回顾今年4月的北京车展，小米汽车展示了SU7 Max的出色性能。在原厂轮胎配置下，SU7 Max在浙江国际赛车场的圈速成绩为1分42秒163，超越了Taycan Turbo S和Model S Plaid。而在升级为米其林CUP 2R半热熔轮胎后，其成绩更是提升至1分38秒043，被誉为“50万以内速度最快”的车型。

小米汽车在后续的问答环节中透露，为SU7设计的高性能运动套件正在筹备中，预计即将上架。此外，小米超级电机V8s将于今年年底开始装车，明年将有望推出搭载这款电机、拥有强大赛道性能的新车型。小米超级电机V8s在去年12月的技术发布会上首次亮相，其27200rpm的转速全球领先，最大马力578PS，峰值功率425kW，峰值扭矩635N・m，最高效率高达98.11%，功率密度达到10.14kW/kg，展现了小米在电动汽车核心技术上的强大研发实力。

这些消息无疑为小米汽车的未来增添了更多期待。随着小米SU7在纽博格林赛道的测试，我们有理由相信，小米汽车正在逐步兑现其打造高性能电动汽车的承诺，未来或将与传统豪华品牌在赛道与重要赛事上一较高下。