中国汽车零部件霸主诞生！一年整2366亿，净利润碾压国内所有车企

在新能源汽车市场高歌猛进的大背景下，汽车产业链正发生着日新月异的变化。

随着新能源渗透率的持续提升，”三电”领域的零部件企业正在成为行业最耀眼的明星，展现出令人瞩目的成长势头。

根据最新发布的”2023中国汽车供应链百强榜”显示，入围门槛较去年提高了10.6%，达到32.45亿元。

上榜企业的零部件业务收入合计16252.98亿元，同比增长5%。

其中，宁德时代以2366亿元的傲人业绩高居榜首，不仅超越了老牌巨头华域汽车和潍柴动力，更成为唯一进入”全球汽车供应链百强”前十的中国企业。

这一骄人战绩的背后，是宁德时代在动力电池领域的绝对统治力。

今年1-5月，其动力电池装机量高达86.2GWh，市场份额达36.3%，将比亚迪、LG新能源等竞争对手远远甩在身后。

华域汽车虽屈居第二，但其1496亿元的收入规模同样不容小觑。

作为智能座舱、智能驾驶等领域的引领者，华域汽车正加速布局新技术研发和产业化应用。

其全资子公司延锋投建的全球最大汽车智能座舱产品基地，预计今年下半年建成投产，未来有望撬动更大的市场空间。

潍柴动力首次以自身名义上榜，凭借1252.7亿元的收入规模排名第三。

在传统动力总成业务稳健增长的同时，潍柴动力锚定新能源赛道，聚焦燃料电池、混动、纯电三大技术路线，200KW燃料电池发动机更是引领行业技术变革。

均胜电子作为全球领先的汽车电子和安全供应商，去年收入接近500亿元。

面对智能化、网联化、电动化、共享化”新四化”趋势，均胜电子正加大在智能驾驶、新能源等前沿技术的投入，新能源车型新订单占比已达60%。

伴随着产品结构的优化升级，其盈利能力有望得到进一步提升。

纵观汽车供应链百强榜，浙江以18家入围企业雄踞榜首，上海、江苏、广东等地群雄逐鹿，共同谱写着中国汽车产业高质量发展的华彩篇章。

站在新能源变革的风口，”三电”成为各路资本竞相追逐的风口。

动力电池巨头亿纬锂能、中创新航强势入榜，为供应链注入了新鲜血液。

汽车产业正迎来新一轮洗牌，”硬核”的技术实力和前瞻性的战略布局正在成为决胜未来的关键要素。

中国汽车供应链企业只有持续加大研发投入，聚焦智能化、电动化等前沿赛道，才能在全球竞争中抢得先机，书写更加辉煌的明天。

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