汽车开了十万公里，要清洗三元催化器吗？

大家对三元催化器的认识就是能消除排放中的污染气体，这绝对没错儿。其实，三元催化器还有其它功能，大多数人可能就不是太了解了。三元催化器是一个形如“蜂窝煤”的陶瓷过滤装置。在其表面为一层净化剂，该净化剂以三氧化二铝为载体，加上少量的贵金属铂、铑、钯安装在发动机排气系统的前部排气管内。

三元催化器堵塞后会出现什么后果呢？

一是尾气排放超标。这个好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标。二是油耗增加。三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。

三是排气不畅、动力下降。这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。

从其结构可以知道，三元催化器非常容易堵塞。因为在发动机的燃烧过程中，总会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，因为是个漫长的过程。所以我们很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，但对于汽车本身而言就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以理论上清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。但是清洗三元催化器要求很高，因为其外层涂了一层含有贵金属的净化剂，而市面上的大多数维修只是能把堵塞疏通而已，然而对于其最重要的降低排放污染功能，现在还没有任何检测工具能够证明是有用的。