汽车尾气排放分析仪：不同用户如何选择适合的产品

汽车尾气排放分析仪主要用于测量汽车尾气污染物，广泛应用于汽车修理厂、汽车生产厂、汽车综合性能（安全性能）检测站及环境监测站等。不同类型的用户选择不同类型的产品。对于安全检测站、综合性能检测站，主要配套检测线的四气/五气尾气分析仪；对于大型交通运输养护企业，先用四气/五气，其次用二气尾气分析仪；对于环保路检、机动车排放检测机构或部门的抽检、复检，先用四气/五气，其次用二气尾气分析仪；对于主要修理或检测汽油车的企业，需要购置汽油车尾气分析仪；对于主要修理或检测柴油车的企业，需要购置滤纸烟度计或不透明度计； 对于进行汽柴油车混合检测、维修的企业，需要同时配备汽油车尾气分析仪或烟度计等设备，也可以考虑购置汽柴油车尾气分析仪。

汽车尾气排放分析仪的校准

1. 校准

建议每天测量前校准一次仪器（最好在仪器预热30分钟后进行校准）。连续使用最多3至7天后必须进行校准。

2. 校准前的准备

在参数设置界面选择调零气体。

在主界面直接点击“调零”按钮，仪器进入调零，调零完成后观察NO、NO2值是否为0或者非常接近0，若为0则继续操作，否则重新调零。

点击“Menu”键，进入菜单界面，通过“↓”、“→”键选择【气体校准】项，按“Enter”键进入校准界面。

3. 校准方法

气体校准有两种模式可以选择，一种是单点校准，一种是两点校准，这里建议使用两点校准，可以保证高端和低端的误差更小。

NO2、NO、CO2通道校准：

（1）将校准NO2、NO、CO2的标准气（输出压力控制在0.1MPa以下，流量控制在1L/min以下）接入仪器后面板“校准气”嘴，若选择两点校准，需准备高、低端标准气。

（2）若“零气选择”中选择N2气或合成空气作为仪器调零气（也称零气），则“零气”必须接入仪器后面板图示的“零气”喷嘴，否则可跳过此操作。

进入校准界面：

（1）按“↓”键移动选择框，选择校准通道或校准模式。

（2）按“→”键选择输入设定值和校准操作。

（3）一个通道设置完成后，重复上述步骤1和2，直到所有需要校准的通道都设置完成。

（4）通过仪器后面板的“校准气体”喷嘴通入校准气体（如第5页后面板图所示），待测量值稳定后，按“校准”键，根据提示进行相关校准。

4. 标准气体引入注意事项

（1）将校准高压瓶装标准气体（须经减压阀将输出压力降至约（0.05-0.1）MPa后才能引入仪器）接入仪器“校准气体”气嘴入口，标准气体便进入仪器。随着标准气体进入仪器检测台，测量值即显示在屏幕上。当显示读数基本稳定时，停止输入标准气体。标准气体的引入时间一般需10秒~20秒左右，但如果瓶内压力已经很低，则须增加气体引入时间。

注意：若发生校准错误，请检查标准气体压力是否足够，内部管路是否有松动，设定值是否与标准气体标称值一致。

（2）通入标准气体时，必须保证标准气体已经进入仪器检测台的工作气室，否则校准会错误或无效。