零跑C11增程端午跑了668公里看花了多少钱

端午有零，与粽不同，打算今年的端午换个地方吃粽子，体验不一样的端午。

家充桩：补电44.28度，花费13.64元；
出发前：快充桩补电11.185度，花费8.04元，加油180元（还多出107公里续航）；
中途补电：补电22.27度，花费35.06元；
目的地补电：补电8.28度，花费7.37元；
返程补电：补电15.177度，花费22.77元；

极限纯电模式一箱电干到纯电续航剩余5公里，高速CLTC纯电续航142.6公里。

当然不建议这样虐待小零，根据这次高速实际反馈，CLTC模式下前纯电续航达成率有87.5%，142.6/(168-5)=0.875这个续航达成率怎么样？

我觉得这个续航达成率绝对靠谱，就算拿增程当电车开日常代步完全没有压力，再配合家充桩，小零就是YYDS。
第一箱电想看看已经410天累计行驶3万公里的C11增程经过200多次充放电后的纯电续航情况，也就想着纯电跑干在用燃油。就目前高速上的充电桩数量已经可以满足绝大多数出行需求，路过的嘉绍大桥服务区、绍兴服务区充电桩数量都很空。

增程启动燃油优先模式，建议保持纯电续航120公里左右，这个时候交替进行能源分配，增程器的声音可以忽略声音更多的来自风噪和胎噪；不建议长时间馈电启动增程器，因为或多或少会影响你的使用感受。
至于动力，我的C11增程搭载1.2T增程器，电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，虽然数据表现不是特别亮眼，但是开着的时候，中低速的提速还是非常的快的。
能耗总结，油耗百公里6.4L，电耗百公里16.2kWh，总的花费充电成本86.88元，加油成本180元，总计行驶668公里，这当中还不包含开启露营模式掉电60公里，综合成本0.4元每公里。增程不一定说省多少钱，主要她兼顾电车的舒适和油车的续航无忧。

C11增程作为零跑汽车首款开启纯电+增程双动力布局的车型，大电小油的超级增程，更适合当下的用车场景。明天继续我和小零的下一公里……